Spis treści: Sprawdzanie poziomu elektrolitu ↓ Sprawdzanie poziomu naładowania…↓ Ładowanie baterii ↓
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Poziom elektrolitu powinien znajdować się 5-10 mm ponad górną krawędzią separatorów i nie powinien przekraczać dolnej krawędzi szyjki wlewowej. W czasie pracy akumulatora poziom elektrolitu stopniowo spada w miarę odparowywania zawartej w nim wody. Aby uzupełnić poziom elektrolitu należy dodać wody destylowanej.
Jeżeli zostanie ustalone, że niski poziom jest spowodowany rozchlapaniem, należy dolać elektrolitu o takiej samej gęstości, jaka pozostała w elemencie akumulatora. Jeżeli poziom jest powyżej normy, elektrolit należy usunąć gumową gruszką.
Sprawdzanie poziomu naładowania baterii
Aby określić stopień rozładowania, należy zmierzyć gęstość elektrolitu za pomocą dynamometru samochodowego i porównać uzyskaną wartość z danymi w tabeli. 12. Jeżeli akumulator jest rozładowany w stopniu większym niż 25% zimą i 50% latem, należy go wymontować z samochodu i naładować.
Gęstość elektrolitu zależy od temperatury. Przy zmianie tej ostatniej co 15°C gęstość zmienia się o około 0,01 g/cm³. Dlatego też, jeżeli temperatura elektrolitu różni się od 25°C, wówczas należy dodać lub odjąć poprawkę temperaturową od wskazań gęstościomierza:
Aby uniknąć otrzymania błędnych wyników, nie należy mierzyć gęstości elektrolitu w następujących przypadkach:
- jeśli jego poziom nie odpowiada normie;
- gdy elektrolit jest zbyt gorący lub zbyt zimny. Optymalna temperatura elektrolitu przy pomiarze gęstości wynosi 15-25°C;
- natychmiast po dodaniu wody destylowanej. Należy odczekać, aż elektrolit się wymiesza. Jeśli akumulator jest rozładowany, może to potrwać nawet kilka godzin;
- po kilku startach. Należy odczekać, aż gęstość elektrolitu w ogniwach akumulatora będzie jednolita;
- z "wrzącym" elektrolitem. Należy odczekać, aż pęcherzyki elektrolitu zebrane w pipecie gęstościomierza uniosą się ku powierzchni.
Zobacz oryginał w zasobie internetowym VAZBOOK
Jeżeli podczas pomiaru gęstości elektrolitu okaże się, że jest ona zbyt wysoka (1,3 g/cm³ i więcej), następnie należy usunąć część elektrolitu z elementu i zamiast tego dodać wody destylowanej, odczekać aż elektrolit się wymiesza, a następnie ponownie zmierzyć gęstość.
Jeżeli gęstość elektrolitu jest mała, to po wyjęciu go z elementu należy dolać elektrolitu o gęstości 1,40 g/cm³.
Podczas pomiaru gęstości należy zwrócić uwagę, aby krople elektrolitu zawierającego kwas siarkowy, który może powodować korozję, upływ prądu itp., nie spadały z pipety na powierzchnię akumulatora, korpus i inne części.
Ładowanie baterii
Po wyjęciu akumulatora z samochodu należy go dokładnie wyczyścić, szczególnie jego górną część, sprawdzić poziom elektrolitu i doprowadzić go do normy. Akumulator ładuje się prądem o natężeniu 5,5 A po wyjęciu wtyczek. Ładowanie zostanie przerwane, gdy w komorach akumulatora rozpocznie się obfita emisja gazu, a napięcie i gęstość elektrolitu podczas ostatnich trzech pomiarów (wykonywane co 1 godzinę) pozostanie stała. Gęstość elektrolitu naładowanego akumulatora w temperaturze 25°C musi odpowiadać danym podanym w tabeli. 12.
Podczas ładowania akumulatora należy okresowo sprawdzać temperaturę elektrolitu i nie dopuszczać do jej wzrostu powyżej 40°C. Jeżeli temperatura osiągnie 40°C, należy zmniejszyć prąd ładowania o połowę lub przerwać ładowanie i schłodzić akumulator do temperatury 27°C.
Jeżeli na końcu ładowania gęstość elektrolitu (ustalono biorąc pod uwagę korektę temperatury) różni się od podanej w tabeli. 12, a następnie popraw to. Następnie kontynuuj ładowanie akumulatora przez kolejne 30 minut, aby wymieszać elektrolit.
Odłącz akumulator i po 30 minutach zmierz jego poziom we wszystkich elementach. Jeżeli poziom elektrolitu odbiega od normy, należy go uzupełnić do wartości zalecanej, jak podano wcześniej.