Cuprins: Verificarea nivelului de electrolit ↓ Verificarea nivelului bateriei ↓ Încărcarea bateriei ↓
Verificarea nivelului de electrolit
Nivelul electrolitului trebuie să fie la 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor și să nu se ridice deasupra marginii inferioare a gâtului de umplere. În timpul funcționării bateriei, nivelul electrolitului scade treptat pe măsură ce apa conținută în acesta se evaporă. Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați apă distilată.
Dacă se stabilește că nivelul scăzut se datorează stropirii, atunci este necesar să adăugați electrolit de aceeași densitate cu cel rămas în elementul bateriei. Dacă nivelul este peste normal, electrolitul trebuie îndepărtat cu un bec de cauciuc.
Verificarea nivelului bateriei
Pentru a determina gradul de descărcare, măsurați densitatea electrolitului cu un dinamometru auto și comparați-l cu datele din tabel. 12. Dacă bateria este descărcată mai mult de 25% iarna și 50% vara, trebuie scoasă din mașină și reîncărcată.
Densitatea electrolitului depinde de temperatură. Cu o modificare a acestuia din urmă la fiecare 15°C, densitatea se modifică cu aproximativ 0,01 g/cm³. Prin urmare, dacă temperatura electrolitului diferă de 25°C, atunci corectarea temperaturii trebuie adăugată sau scăzută din citirile densimetrului:
Pentru a evita obținerea unor rezultate eronate, nu măsurați densitatea electrolitului în următoarele cazuri:
- dacă nivelul său nu corespunde normei;
- când electrolitul este prea cald sau rece. Temperatura optimă a electrolitului la măsurarea densității este de 15-25°C;
- imediat după adăugarea apei distilate. Ar trebui să așteptați până când electrolitul este amestecat. Dacă bateria este descărcată, acest lucru poate dura chiar câteva ore;
- după mai multe porniri. Este necesar să așteptați până când densitatea electrolitului din celulele bateriei este uniformă;
- cu electrolit "fierbe". Ar trebui să așteptați până când bulele din electrolitul colectat în pipeta densimetru se ridică la suprafață.
Dacă, la măsurarea greutății specifice a electrolitului, se constată că este excesiv de mare (1,3 g/cm³ și peste), atunci este necesar să îndepărtați o parte din electrolit din element și să adăugați apă distilată, așteptați până când electrolitul se amestecă și măsurați din nou densitatea.
Dacă densitatea electrolitului este scăzută, atunci după ce îl scoateți din element, adăugați electrolit cu o densitate de 1,40 g/cm³.
Când măsurați densitatea, asigurați-vă că picăturile de electrolit care conțin acid sulfuric, care provoacă coroziune, scurgeri de curent etc., nu cad din pipetă pe suprafața bateriei, a corpului și a altor părți.
Încărcarea bateriei
După ce ați scos bateria din mașină, curățați-o cu atenție, în special partea superioară, verificați nivelul electrolitului și aduceți-l la normal. Bateria este încărcată cu un curent de 5,5 A cu ștecherele scoase. Încărcarea este oprită atunci când începe emisia abundentă de gaz în toate compartimentele bateriei, iar tensiunea și densitatea electrolitului în timpul ultimelor trei măsurători (efectuată la fiecare 1 oră) va rămâne constantă. Densitatea electrolitului unei baterii încărcate la 25°C trebuie să corespundă cu datele din tabel. 12.
Când încărcați bateria, verificați periodic temperatura electrolitului și nu lăsați-l să depășească 40°C. Dacă temperatura atinge 40°C, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea și răciți bateria la 27°C.
Dacă la sfârşitul încărcării densitatea electrolitului (determinată ţinând cont de corectarea temperaturii) diferă de cea indicată în tabel. 12, apoi corectează-l. Apoi continuați încărcarea bateriei pentru încă 30 de minute pentru a amesteca electrolitul.
Deconectați bateria și după 30 de minute măsurați nivelul acesteia în toate elementele. Dacă nivelul electrolitului diferă de norma, atunci aduceți-l la valoarea recomandată, așa cum sa indicat mai devreme.