Змест: Галоўка цыліндраў ↓ Сядла клапанаў ↓ Клапаны ↓ Маслаадбівальныя каўпачкі…↓ Спружыны і штурхачы ↓ Рэгулявальныя шайбы, балты мацавання…↓
Галоўка цыліндраў
Дбайна прамываюць галоўку цыліндраў і чысцяць алейныя каналы. Выдаляюць нагар з камер згарання і з паверхні выпускных каналаў металічнай шчоткай.
Аглядаюць галоўку цыліндраў. На ложках пад шыйкі размеркавальнага вала і ў адтулінах пад штурхачы клапанаў не павінна быць задзіраў і пашкоджанняў. Расколіны ў любых месцах галоўкі цыліндраў не дапушчаюцца. Пры падазрэннях на трапленне астуджальнай вадкасці ў алей правяраюць герметычнасць галоўкі цыліндраў.
Для праверкі герметычнасці зачыняюць адтуліны астуджальнай кашулі заглушкамі і нагнятаюць помпай ваду пад ціскам 5 кгс/гл². На працягу 2 мін не павінна назірацца ўцечкі вады з галоўкі цыліндраў. Можна праверыць герметычнасць галоўкі цыліндраў сціснутым паветрам, для чаго заглушаюць адтуліны астуджальнай кашулі заглушкамі прынады 67.7871.9510, апускаюць галоўку цыліндраў у ванну з вадой, летняй да 60-80°C, і даюць ёй прогреться. Затым падаюць унутр галоўкі сціснутае паветра пад ціскам 1,5-2 кгс / гл². На працягу 1-1,5 мін не павінна назірацца тручэнні паветра з галоўкі цыліндраў.
Сядла клапанаў
На працоўных фасках сёдлаў (мал. 46) у зоне кантакту з клапанамі не павінна быць кропкавых ракавін, слядоў карозіі і пашкоджанняў. Калі маюцца наплывы металу па ўнутраным дыяметры сядла, у зоне працоўнага беражка, то выдаляюць іх фрэзамі А.94092 (для выпускнога клапана) і А. 94003 (для впускнога клапана), вытрымліваючы памеры ∅ 27,6 і ∅ 31 мм. Фрэзы апранаюцца на шпіндзель А.94058 і цэнтруюцца накіроўвалымі стрыжнямі з камплекта А.94059.
Мал. 46. Профіль сёдлаў і галовак впускнога (I) і выпускнога (II) клапанаў
Правяраюць герметычнасць клапанаў, для чаго старанна чысцяць сёдлы і клапаны, усталёўваюць у галоўку цыліндраў клапаны са спружынамі і заліваюць газу ва впускные і выпускныя каналы галоўкі цыліндраў. Пры вытрымцы на працягу 3 мін не павінна назірацца цечы газы праз клапаны.
У выпадку негерметычнасці клапанаў прыціраюць іх да сёдлаў з дапамогай притирочной пасты і апраўкі з гумовай прысоскай або спецыяльнай дрыля, паварочваючы клапан напераменку ў абодва бакі. Падчас прыціркі пад клапан рэкамендуецца ўсталёўваць адціскную спружыну з малой пругкасцю.
Пасля прыціркі старанна прамываюць сядла і клапаны ад притирочной пасты і прадзьмухваюць сціснутым паветрам.
Клапаны
Выдаляюць нагар з клапанаў. Правяраюць, ці не дэфармаваны стрыжань (непрамалінейнасць стрыжня не больш за 0,015 мм) і ці няма расколін на галоўцы клапана. Пашкоджаны клапан замяняюць.
Правяраюць стан працоўнай фаскі клапана. Пры дробных пашкоджаннях яе можна прашліфаваць, вытрымліваючы кут фаскі 45° 30 ` ±5 '. Пры гэтым адлегласці ад ніжняй плоскасці галоўкі клапана да базавых дыяметраў (∅ 34 і ∅ 30,5 мм) павінны быць такімі, як паказана на мал. 46.
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў. Правяраюць зазор паміж накіроўвалымі ўтулкамі і стрыжнямі клапанаў, вымераўшы дыяметр стрыжня клапана і адтуліна накіроўвалай утулкі. Велічыня зазору павінна адпавядаць дадзеным табл. 1. Калі зазор больш дапушчальнага, замяняюць клапан. Калі празмерны зазор не ўхіляецца толькі заменай клапана, замяняюць і накіроўвалую ўтулку. Для гэтай аперацыі карыстаюцца апраўкай A.60153/R*, запрасоўваючы ўтулкі з надзетым стопорным кольцам да ўпора яго ў цела галоўкі цыліндраў.
* Ступеністая апраўка дыяметрам і даўжынёй адпаведна 12,5 і 58 мм. Дыяметр цэнтравальнага хваставік 7,75 мм.
У запасныя часткі накіравальныя ўтулкі пастаўляюцца з павялічаным на 0,02 мм вонкавым дыяметрам і з прыпускам па ўнутраным дыяметры. Таму пасля запрэсоўкі разгортваюць адтуліны ў накіроўвалых утулках разгорткамі (А.90310/1 для ўтулак впускных клапанаў і А.90310/2 для выпускных).
Затым правяраюць герметычнасць клапанаў і пры неабходнасці прыціраюць клапаны да сёдлаў.
Маслаадбівальныя каўпачкі накіроўвалых утулак
У маслоотражательных каўпачкоў не дапушчаюцца адпластаванне гумы ад арматуры, расколіны і празмерны знос працоўнага беражка. Пры рамонце рухавіка маслоотражательные каўпачкі рэкамендуецца заўсёды замяняць новымі.
Замяняць пашкоджаныя каўпачкі неабходна на знятай галоўцы цыліндраў, каб не пагнуць стрыжні клапанаў. Для напрасоўкі каўпачкоў карыстаюцца апраўкай 41.7853.4016 (гл. мал. 40).
Спружыны і штурхачы
Спружыны кантралююць на пругкасць і наяўнасць расколін. Пругкасць спружын клапанаў правяраецца па даўжыні спружыны ў вольным стане (44,7 мм вонкавая і 35,2 мм унутраная) і пад нагрузкай: 26+1,9-1,5 і 47,4+2,5-2,3 кгс для вонкавай (пры гэтым даўжыня павінна быць адпаведна 33,7 і 24,7 мм); 11 +1,1-0,7 і 29+1,6-1,4 кгс для ўнутранай (пры гэтым даўжыня адпаведна 29,7 і 20,7 мм).
Правяраюць стан працоўнай паверхні штурхача. На ёй не павінна быць задзіраў і драпін. Пры пашкоджаннях штурхач замяняюць.
Рэгулявальныя шайбы, балты мацавання галоўкі цыліндраў
Рабочыя паверхні шайбаў павінны быць гладкімі, без забоін, драпін і задиров. На іх не павінна быць ступеністага ці аднабаковага зносу, шару металу. Дапушчаюцца канцэнтрычныя сляды ад прызаробкі з кулачкамі размеркавальнага вала.
Пры шматразовым выкарыстанні нітаў мацавання галоўкі цыліндраў яны выцягваюцца. Таму правяраюць, ці не перавышае даўжыня ніта 135,5 мм (без уліку вышыні галоўкі ніта), і калі яна большая, то замяняюць ніт новым.