Паліўная помпа — праверка і рамонт (ВАЗ-2108)

Правяраюць падачу паліва помпай. Недастатковае напаўненне карбюратара палівам можа быць выклікана няспраўнасцю паліўнай помпы, а таксама засмечаннем ці пашкоджаннем топливопроводов і паліўнага фільтра тонкай ачысткі.

Для вызначэння прычыны няспраўнасці адлучаюць шланг ад нагнятальнага патрубка 1 (гл. мал. 14) і з дапамогай рычага 8 ручной падпампоўкі паліва правяраюць, ці падаецца паліва. Калі паліва не падаецца, адлучаюць шланг ад впускного патрубка 4 і правяраюць, ці ствараецца разрэджанне на ўваходзе гэтага патрубка. Калі разрэджанне ёсць, то пашкоджаныя ці засмечаныя паліваправоды ці фільтр тонкай ачысткі. Калі разрэджання няма, няспраўная паліўная помпа.

Паліўная помпа можна праверыць на стэндзе. Круцячы валік прывада, які мае эксцэнтрысітэт 1,25 мм, з частатой (2000±40) аб/мін, правяраюць прадукцыйнасць помпы, якая павінна быць не меней 1 л/мін пры 20°C. Ціск нагнятання пры нулявой падачы паліва павінна быць 0,21-0,30 кгс / гл².

Пры няспраўнасці помпа разбіраюць і правяраюць стан дэталяў. Усе дэталі павінны быць прамытыя бензінам і прадуць сціснутым паветрам. Расколіны і абломы карпусных дэталяў недапушчальныя. Не дапушчаецца негерметычнасць впускнога і нагнятальнага клапанаў. Впускной 4 і нагнятальны 1 патрубкі не павінны пракручвацца ў пасадачных месцах або мець восевае зрушэнне. Дыяфрагма не павінна мець прарываў, адслаенняў і зацвярдзенняў. Фільтр павінен быць чыстым і без парываў. Ушчыльняльны беражок фільтра па перыметры павінна быць роўнай. Клапаны помпы не павінны заядаць.

Пасля праверкі ўсе зношаныя дэталі замяняюць новымі. Пашкоджаныя пракладкі помпы заўсёды замяняюць новымі і пры ўсталёўцы помпы змазваюць тонкім пластом змазкі.