Проверете подаването на гориво към помпата. Недостатъчното пълнене на карбуратора с гориво може да бъде причинено от неизправност на горивната помпа, както и от запушени или повредени горивопроводи и финия филтър на горивото.
За да определите причината за неизправността, откачете маркуча от изпускателната тръба 1 (вижте Фиг. 14) и използвайте лоста за ръчно зареждане с гориво 8, за да проверите дали се подава гориво. Ако не се подава гориво, откачете маркуча от входната тръба 4 и проверете дали на входа на тази тръба се създава вакуум. Ако има вакуум, то горивопроводите или финият филтър са повредени или запушени. Ако няма вакуум, горивната помпа е дефектна.
Горивната помпа може да се провери на стенда. Чрез въртене на задвижващия вал с ексцентричност 1,25 mm с честота (2000±40) rpm се проверява производителността на помпата, която трябва да бъде най-малко 1 l / min при 20°C. Налягането на изхода при нулево подаване на гориво трябва да бъде 0,21-0,30 kgf/cm2.
В случай на неизправност помпата се разглобява и се проверява състоянието на частите. Всички части трябва да бъдат измити с бензин и продухани със сгъстен въздух. Пукнатини и счупвания на части от тялото са недопустими. Не се допуска изтичане на входящи и изпускателни клапани. Входящите 4 и изпускателните 1 разклонителни тръби не трябва да се въртят в гнездата или да имат аксиално изместване. Диафрагмата не трябва да има счупвания, разслоения и втвърдяване. Филтърът трябва да е чист и без разкъсвания. Уплътнителната устна на филтъра около периметъра трябва да е равномерна. Вентилите на помпата не трябва да залепват.
След проверка всички износени части се сменят с нови. Повредените уплътнения на помпата винаги се сменят с нови и се смазват с тънък слой грес при монтаж на помпата.