Pumpa za gorivo — pregled i popravak (VAZ-2108)

Provjerite dovod goriva pomoću pumpe. Nedovoljno punjenje rasplinjača gorivom može biti uzrokovano neispravnom pumpom za gorivo, kao i začepljenim ili oštećenim dovodima goriva i finim filtrom goriva.

Da biste utvrdili uzrok kvara, odvojite crijevo od ispusne cijevi 1 (vidi sl. 14) i pomoću poluge 8 ručne pumpe za gorivo provjerite ima li goriva. Ako nema dovoda goriva, odvojite crijevo od ulazne cijevi 4 i provjerite stvara li se vakuum na ulazu ove cijevi. Ako postoji vakuum, onda su cijevi za gorivo ili fini filter oštećeni ili začepljeni. Ako nema vakuuma, pumpa za gorivo je neispravna.

Pumpa za gorivo može se ispitati na ispitnom stolu. Okretanjem pogonske osovine, koja ima ekscentricitet 1,25 mm, pri frekvenciji (2000±40) o/min provjerava se rad crpke, koji bi trebao biti najmanje 1 l/min pri 20°C. Tlak ubrizgavanja pri nultom dovodu goriva trebao bi biti 0,21–0,30 kgf/cm².

Ako je pumpa neispravna, rastavite je i provjerite stanje dijelova. Svi dijelovi moraju se oprati benzinom i propuhati komprimiranim zrakom. Pukotine i lomovi na dijelovima tijela nisu dopušteni. Propuštanje ulaznih i ispusnih ventila nije dopušteno. Ulazna 4 i ispusna cijev 1 ne smiju se okretati u svojim sjedištima niti imati aksijalni pomak. Dijafragma ne smije imati nikakvih lomova, raslojavanja ili otvrdnuća. Filter mora biti čist i bez suza. Brtveni rub filtra po obodu mora biti gladak. Ventili pumpe se ne smiju zaglaviti.

Nakon provjere svi istrošeni dijelovi se zamjenjuju novima. Oštećene brtve pumpe uvijek se mijenjaju novima i podmazuju tankim slojem masti prilikom ugradnje pumpe.