Palivové čerpadlo — kontrola a oprava (VAZ-2108)

Skontrolujte prívod paliva čerpadlom. Nedostatočné naplnenie karburátora palivom môže byť spôsobené chybným palivovým čerpadlom, ako aj zaneseným alebo poškodeným palivovým potrubím a jemným palivovým filtrom.

Ak chcete zistiť príčinu poruchy, odpojte hadicu od výtlačného potrubia 1 (pozri kresba 14) a pomocou páky 8 ručného palivového čerpadla skontrolujte, či je privádzané palivo. Ak nie je privádzané palivo, odpojte hadicu od prívodného potrubia 4 a skontrolujte, či na vstupe tohto potrubia nevzniká vákuum. Ak je vákuum, palivové potrubie alebo jemný filter sú poškodené alebo upchaté. Ak nie je vákuum, palivové čerpadlo je chybné.

Palivové čerpadlo je možné otestovať na skúšobnej stolici. Otáčaním hnacieho hriadeľa, ktorý má excentricitu 1,25 mm, pri frekvencii (2000±40) ot./min. sa kontroluje výkon čerpadla, ktorý by mal byť pri 20°C minimálne 1 l/min. Vstrekovací tlak pri nulovom prívode paliva by mal byť 0,21–0,30 kgf/cm².

Ak je čerpadlo chybné, rozoberte ho a skontrolujte stav dielov. Všetky časti sa musia umyť benzínom a prefúknuť stlačeným vzduchom. Trhliny a zlomy v častiach tela nie sú povolené. Netesnosť sacích a výtlačných ventilov nie je povolená. Vstupné potrubie 4 a výstupné potrubie 1 sa nesmú otáčať vo svojich sedlách ani mať axiálne posunutie. Membrána nesmie mať žiadne praskliny, delaminácie alebo stvrdnutie. Filter musí byť čistý a bez trhlín. Tesniaca hrana filtra po obvode musí byť hladká. Ventily čerpadla sa nesmú prilepiť.

Po kontrole sú všetky opotrebované diely vymenené za nové. Poškodené tesnenia čerpadla sa pri inštalácii čerpadla vždy vymieňajú za nové a namazávajú tenkou vrstvou maziva.