Skontrolujte prívod paliva do čerpadla. Nedostatočné naplnenie karburátora palivom môže byť spôsobené poruchou palivového čerpadla, ako aj zaneseným alebo poškodeným palivovým potrubím a jemným palivovým filtrom.
Ak chcete zistiť príčinu poruchy, odpojte hadicu od výtlačného potrubia 1 (pozri obr. 14) a pomocou ručnej plniacej páky 8 sa kontroluje, či je privádzané palivo. Ak nie je privádzané palivo, odpojte hadicu od prívodného potrubia 4 a skontrolujte, či na vstupe tohto potrubia nevzniká vákuum. Ak je vákuum, palivové potrubie alebo jemný filter sú poškodené alebo upchaté. Ak nie je vákuum, palivové čerpadlo je chybné.
Palivové čerpadlo je možné skontrolovať na stojane. Otáčaním hnacieho hriadeľa, ktorý má excentricitu 1,25 mm, s frekvenciou (2000±40) ot./min., skontrolujte výkon čerpadla, ktorý by mal byť aspoň 1 l/min pri 20°C. Výtlačný tlak pri nulovom prívode paliva by mal byť 0,21-0,30 kgf/cm2.
V prípade poruchy sa čerpadlo rozoberie a skontroluje sa stav dielov. Všetky časti sa musia umyť benzínom a prefúknuť stlačeným vzduchom. Praskliny a zlomy častí tela sú neprijateľné. Netesnosť sacích a výtlačných ventilov nie je povolená. Prívodné 4 a výstupné 1 potrubie sa nesmú otáčať v sedlách ani mať axiálny posun. Membrána by nemala mať praskliny, delaminácie a stvrdnutie. Filter musí byť čistý a bez trhlín. Tesniaci okraj filtra po obvode musí byť rovný. Ventily čerpadla sa nesmú prilepiť.
Po kontrole sú všetky opotrebované diely vymenené za nové. Poškodené tesnenia čerpadla sa pri inštalácii čerpadla vždy vymieňajú za nové a namazávajú tenkou vrstvou maziva.