După ce ați deșurubat piulițele, îndepărtați capacul din spate al carcasei cutiei de viteze și garnitura de etanșare. Scoateți inelele de reglare de pe lagărele arborelui primar și secundar. Scoateți capacul dispozitivelor de reținere și scoateți arcurile și bilele de reținere din prize. Deșurubați dopul și scoateți piesele de fixare a furcii treptelor de marșarier. După ce au deșurubat șurubul și piulițele care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului, scoateți carcasa de pe știfturi.
După ce au deșurubat șuruburile pentru fixarea furcilor de pe tijele schimbătorului de viteze, scoateți tijele și furcile. Scoateți axa și scoateți treapta intermediară de marșarier. Apoi scoateți simultan arborii primar și secundar (orez. 67) din rulmenții cu role ai carcasei ambreiajului. Scoateți ansamblul diferenţial. Apăsați canalele exterioare ale rulmentului din carcasa ambreiajului folosind instrumentul A.70157.
Orez. 67. Scoaterea arborilor primar și secundar
Slăbiți șuruburile selectorului de viteze (orez. 68), dă-o jos. Deșurubați șurubul care fixează maneta selectorului de viteze și scoateți-l de pe tijă și scoateți tija din carcasa ambreiajului (orez. 69). Dacă nu este necesar, pârghia și balamaua nu trebuie îndepărtate de pe tija de selecție a vitezei, deoarece șuruburile conice de fixare a acestora sunt instalate pe material de etanșare.
Orez. 68. Scoaterea mecanismului de selectare a vitezei | Orez. 69. Scoaterea tijei de selectare a vitezei |
Dacă este necesar să dezasamblați arborele secundar, strângeți-l într-o menghină cu căptușeli metalice moi și apoi, după ce ați deșurubat piulița, apăsați rulmentul cu bile de pe arbore cu un extractor universal. În mod similar, rulmentul este presat din arborele de intrare. Apoi angrenajele conduse ale angrenajelor IV, III, II și I și piesele sincronizatoare sunt îndepărtate de pe arborele secundar în ordinea indicată în Fig. 70. Butucii cuplajelor sincronizatoare se scot la o presa sau cu un extractor A.40005/1/6. Cu excepția cazului în care este necesar, nu este recomandat să apăsați butucii de pe arbore pentru a nu reduce etanșeitatea în legătură cu caneluri; De asemenea, nu este recomandat să presați garniturile de ulei din carter dacă acestea nu sunt deteriorate.
Orez. 70. Piese ale arborelui de iesire (marcat cu un semn «*» - Doar cutie de viteze cu 5 trepte): 1 - saiba de tractiune; 2 - manșon de rulment; 3 - treapta de viteză IV; 4 - inel de rulment la distanță; 5 - inel de blocare sincronizator; 6 - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptelor III și IV; 7 - butuc ambreiaj glisant; 8 - treapta de viteză a treptei III; 9 - inel de reținere; 10 - semiinele de tracțiune ale arborelui secundar; 11 - treapta treapta a 2-a; 12 - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptelor I și II; 13 - inel de reținere al butucului sincronizator; 14 - butucul ambreiajului de alunecare al sincronizatorului treptelor I și II; 15 - arc sincronizator; 16 - biscuit; 17 - zăvor; 18 - rulment cu ace; 19 - treapta treapta 1; 20 - saiba de tractiune; 21 - rulment cilindric cu role; 22* - saiba de impingere; 23* - manșon de rulment; 24 * - angrenaj V; 25* - butuc ambreiaj glisant; 26 * - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptei a 5-a; 27* - placă de împingere; 28 - nucă
Dezasamblați diferenţialul, pentru care:
- dacă este necesară înlocuirea angrenajului condus al angrenajului principal, deșurubați șuruburile de fixare a acestuia și apăsați roata dințată 6 (orez. 71) din caseta 4 diferentiale;
- scoateți inelul de reținere de pe axa 1 a sateliților și apăsați pe axa. Apoi se scot din cutia diferenţială roţi dinţate semiaxiale 2 şi sateliţii 5. Dacă este necesar, rulmenţii sunt presaţi din cutia diferenţialului folosind opritorul 67.7853.9582 * şi un extractor universal, precum şi treapta de viteză 3 a vitezometrului.
Orez. 71. Ansamblu diferenţial
* Opritor cilindric treptat ∅ 30 mm cu tijă de centrare ∅ 27,3 mm.
Dacă este necesar, mecanismul de selectare a vitezei este dezasamblat, pentru care piulița de fixare a axei 4 este deșurubată (orez. 72) maneta selectorului de viteze și scoateți inelele de reținere 6 de pe axa 7 a furcii inverse și de pe axa 3 a consolelor de blocare, scoateți furca de marșarier 10, ansamblul manetei de selectare a vitezei cu suportul de blocare, axa 4 a pârghiei și primăvara 5.
Orez. 72. Ansamblu mecanism de selectare a vitezei: 1 - carcasa mecanismului de selectare a vitezei; 2 - maneta de selectare a vitezei (redirecţiona); 3 - axa de ghidare a consolelor de blocare; 4 - axa manetei de selectare a vitezei; 5 - primăvară; 6 - inel de reținere; 7 - axa furcii inverse; 8 - suport de blocare (Partea de jos); 9 - blocarea manetei de selectare a vitezei; 10 - furca inversa; 11 - maneta de selectare a vitezei (inversarea); 12 - suport de blocare (top parte)
Dacă este necesar, scoateți acționarea vitezometrului, pentru care deșurubați piulița de fixare a acestuia și, ținând arborele angrenajului antrenat, scoateți acționarea vitezometrului.
Metode de lucru, procedura de demontare (asamblare) cutia de viteze cu cinci trepte sunt similare cu cele descrise mai sus, dar înainte de a scoate arborii primar și secundar, faceți următoarele: după îndepărtarea capacului din spate, blocați arborele de intrare cu instrumentul 41.7816.4070 și deșurubați piulițele de pe arborii primar și secundar, apoi deșurubați șurubul care fixează furca angrenajului V pe tijă și apăsați-l pe extractorul universal de la canelurile arborelui secundar (vezi fig. 64) și o furculiță. Apoi roata dințată 8 este presată de pe arborele de intrare și șuruburile care fixează placa de împingere 9 sunt deșurubate cu o șurubelniță de percuție și inelele de montare a rulmentului sunt îndepărtate.