După deșurubarea piulițelor, îndepărtați capacul din spate al carcasei cutiei de viteze și garnitura de etanșare. Scoateți inelele de montare de pe lagărele arborelui primar și secundar. Scoateți capacul elementelor de fixare și scoateți arcurile și bilele elementelor de fixare din prize. Deșurubați dopul și scoateți piesele de fixare a furcii treptelor de marșarier. După ce au deșurubat șurubul și piulițele care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului, scoateți carcasa de pe știfturi.
După ce deșurubați șuruburile care fixează furcile de tijele schimbătorului de viteze, scoateți tijele și furcile. Scoateți axa și treapta intermediară de marșarier. Apoi scoateți simultan arborii primar și secundar (Fig. 67) din rulmenții cu role a carcasei ambreiajului. Ansamblul diferenţial este îndepărtat. Inelele exterioare ale rulmentului sunt presate din carcasa ambreiajului folosind dornul A.70157.
Figura 67. Scoaterea arborilor primar și secundar
După ce deșurubați șuruburile care fixează mecanismul de selectare a vitezei (Fig. 68), îndepărtați-l. Slăbiți șurubul care fixează maneta de selectare a vitezei și scoateți-l de pe tijă și scoateți tija din carcasa ambreiajului (Fig. 69). Dacă nu este necesar, nu scoateți pârghia și îmbinarea de pe tija selectorului de viteze, deoarece șuruburile conice care le fixează sunt instalate cu etanșant.
Figura 68. Scoaterea mecanismului de selectare a vitezei |
Figura 69. Scoaterea tijei selectorului vitezei |
Dacă este necesar să dezasamblați arborele secundar, strângeți-l într-o menghină cu tampoane metalice moi și apoi, după deșurubarea piuliței, apăsați rulmentul cu bile de pe arbore cu un extractor universal. Rulmentul este presat de pe arborele primar într-un mod similar. Apoi, angrenajele conduse ale angrenajelor IV, III, II și I și piesele sincronizatorului sunt îndepărtate de pe arborele secundar în ordinea prezentată în Fig. 70. Butucii ambreiajului sincronizator se demontează cu ajutorul unei presă sau un extractor A.40005/1/6. Nu este recomandat să apăsați butucii de pe arbore decât dacă este necesar, pentru a nu reduce tensiunea în conexiunea canelată; de asemenea, nu este recomandat să scoateți garniturile de ulei din carter decât dacă sunt deteriorate.
Figura 70. Piese arbore secundar (marcate cu "*" - numai pentru cutia de viteze cu cinci trepte): 1 - șaibă de presiune; 2 - manșon de rulment; 3 - pinion treapta a 4-a; 4 - inel distanțier rulment; 5 - inel de blocare sincronizator; 6 - ambreiajul glisant al vitezelor sincronizatoare III și IV; 7 - butuc ambreiaj glisant; 8 - treapta de viteză a treaptei a 3-a; 9 - inel de reținere; 10 - semiinele de împingere a arborelui secundar; 11 - pinion treapta a 2-a; 12 - ambreiaj glisant al sincronizatorului treptelor 1 și 2; 13 - inel de reținere a butucului sincronizator; 14 - butucul ambreiajului de alunecare al sincronizatorului treptelor 1 și 2; 15 - arc sincronizator; 16 - biscuit; 17 - reținere; 18 - rulment cu ace; 19 - pinion treapta 1; 20 - șaibă de presiune; 21 - rulment cu role cilindrice; 22* - şaibă de presiune; 23* - manșon de rulment; 24* - angrenaj V; 25* - butuc ambreiaj glisant; 26* - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptei a 5-a; 27* - placă de împingere; 28 - nucă
Diferenţialul este dezasamblat, pentru care:
- dacă este necesară înlocuirea angrenajului antrenat al transmisiei principale, deșurubați șuruburile de fixare ale acesteia și apăsați roata dințată 6 (Fig. 71) din caseta de diferențial 4;
- scoateți inelul de reținere de pe axa 1 a sateliților și apăsați pe axa. Apoi scoateți angrenajele 2 și sateliții 5 din cutia diferențialului Dacă este necesar, apăsați rulmenții de pe cutia diferențialului folosind opritorul 67.7853.9582* și un extractor universal și treapta de viteză 3 a vitezometrului.
Figura 71. Ansamblu diferenţial
* Opritor cilindric treptat ∅ 30 mm cu tijă de centrare ∅ 27,3 mm.
[Textul este copiat de pe portalul online: www.VazBook.ru]
Dacă este necesar, demontați mecanismul de selectare a vitezei, pentru care deșurubați piulița care fixează axa 4 (Fig. 72) a pârghiei de selectare a vitezei și scoateți inelele de reținere 6 de pe axa 7 a furcii de marșarier și de pe axa 3 a consolelor de blocare, scoateți furca 10 a manetei de marșarier, asamblate pârghia de viteză 4, asamblate maneta de siguranță primavara 5.
Figura 72. Ansamblu mecanism de selectare a vitezei: 1 - carcasa mecanismului de selectare a vitezelor; 2 - maneta de selectare a vitezei (alergare înainte); 3 - axa de ghidare a consolelor de blocare; 4 - axa manetei selectorului de viteze; 5 - primăvară; 6 - inel de reținere; 7 - axa furcii marşarier; 8 - suport de blocare (partea inferioară); 9 - blocarea manetei selectorului de viteze; 10 - furca marşarier; 11 - maneta de selectare a vitezei (verso); 12 - suport de blocare (partea superioară)
Dacă este necesar, scoateți acționarea vitezometrului deșurubandu-i piulița de montare și, ținând arborele angrenajului antrenat, demontând mecanismul vitezometrului.
Metodele de lucru, ordinea de demontare (asamblare) a cutiei de viteze cu cinci trepte sunt similare cu cele descrise mai sus, dar înainte de a scoate arborii primar și secundar, faceți următoarele: după îndepărtarea capacului din spate, blocați arborele primar cu dispozitivul 41.7816.4070 și deșurubați piulițele pentru deșurubarea arborelui primar și secundar5 k pe tijă și apăsați sincronizatorul treptei a 5-a împreună cu angrenajul 2 din canelurile arborelui secundar cu un extractor universal (vezi fig. 64) și o furculiță. Apoi apăsați roata dințată 8 de pe arborele primar și utilizați o șurubelniță cu percuție pentru a deșuruba șuruburile care fixează placa de împingere 9 și a scoate inelele de montare a rulmentului.