Az anyák kicsavarása után távolítsa el a sebességváltó házának hátsó fedelét és a tömítőtömítést. Távolítsa el a beállító gyűrűket az elsődleges és a másodlagos tengely csapágyairól. Távolítsa el a rögzítők fedelét, és távolítsa el a rugókat és a rögzítőgömböket a foglalatokból. Csavarja ki a dugót, és távolítsa el a hátrameneti fokozat villarögzítőjének alkatrészeit. Miután kicsavarta a hajtómű házát a tengelykapcsoló házhoz rögzítő csavart és anyákat, távolítsa el a házat a csapokról.
Miután kicsavarta a villákat a sebességváltó rudak rögzítésére szolgáló csavarokat, távolítsa el a rudakat és a villákat. Vegye ki a tengelyt, és vegye le a közbenső hátrameneti fokozatot. Ezután vegye ki egyszerre az elsődleges és a szekunder tengelyt (rizs. 67) a tengelykapcsolóház gördülőcsapágyaitól. Távolítsa el a differenciálmű egységet. Nyomja ki a csapágy külső futógyűrűit a tengelykapcsolóházból az A.70157 szerszám segítségével.
Rizs. 67. Az elsődleges és másodlagos tengely eltávolítása
Lazítsa meg a sebességváltó csavarjait (rizs. 68), vedd le. Csavarja ki a sebességváltó kart rögzítő csavart és vegye le a rúdról, majd vegye ki a rudat a tengelykapcsoló házából (rizs. 69). Hacsak nem szükséges, a kart és a csuklópántot nem szabad eltávolítani a sebességváltó rúdról, mivel a rögzítésük kúpos csavarjait a tömítőanyagra kell felszerelni.
Rizs. 68. A fokozatválasztó mechanizmus eltávolítása | Rizs. 69. A fokozatválasztó rúd eltávolítása |
Ha szét kell szerelni a másodlagos tengelyt, rögzítse azt egy puha fémbetétes satuba, majd az anya lecsavarása után univerzális lehúzóval nyomja le a golyóscsapágyat a tengelyről. Hasonló módon a csapágyat a bemenő tengelyről nyomják le. Ezután a IV, III, II és I fogaskerekek hajtott fogaskerekeit és a szinkronizáló alkatrészeket eltávolítják a szekunder tengelyről az ábrán látható sorrendben. 70. A szinkronizáló tengelykapcsolók agyait présen vagy lehúzóval távolítjuk el A.40005/1/6. Hacsak nem szükséges, nem ajánlott lenyomni az agyakat a tengelyről, hogy ne csökkenjen a feszítőgörcs a bordás csatlakozásban; az olajtömítéseket sem ajánlott kinyomni a forgattyúházból, ha nem sérültek.
Rizs. 70. A kimenő tengely részei (táblával megjelölve «*» - csak 5 sebességes váltóhoz): 1 - tolóalátét; 2 - csapágypersely; 3 - IV sebességfokozat; 4 - távoli csapágygyűrű; 5 - szinkronizáló blokkoló gyűrű; 6 - a III és IV sebességfokozat szinkronizálójának csúszó tengelykapcsolója; 7 - csúszó tengelykapcsoló-agy; 8 - a III sebességfokozat fokozata; 9 - rögzítőgyűrű; 10 - a másodlagos tengely tolóerő-félgyűrűi; 11 - 2. sebességfokozat; 12 - az I és II sebességfokozat szinkronizálójának csúszó tengelykapcsolója; 13 - a szinkronizáló hub rögzítőgyűrűje; 14 - az I és II sebességfokozat szinkronizáló csúszó tengelykapcsolójának agya; 15 - szinkronizáló rugó; 16 - cracker; 17 - retesz; 18 - tűcsapágy; 19 - sebességfokozat 1. sebességfokozat; 20 - tolóalátét; 21 - görgős hengeres csapágy; 22* - tolóalátét; 23* - csapágypersely; 24 * - V áttétel; 25* - csúszó tengelykapcsoló-agy; 26 * - az 5. fokozat szinkronizálójának csúszó tengelykapcsolója; 27* - tolólap; 28 - anya
Szerelje szét a differenciálművet, amelyhez:
- ha ki kell cserélni a fő fogaskerék hajtott fogaskerekét, csavarja ki annak rögzítőcsavarjait és nyomja meg a fogaskereket 6 (rizs. 71) a dobozból 4 differenciálmű;
- távolítsa el a rögzítőgyűrűt a műholdak 1. tengelyéről, és nyomja ki a tengelyt. Ezután a féltengelyes fogaskerekeket 2 és a műholdakat 5 távolítják el a differenciálmű dobozból, szükség esetén a csapágyakat a 67.7853.9582 * ütközővel és egy univerzális lehúzóval, valamint a sebességmérő hajtás 3. fogaskerekével préselik ki.
Rizs. 71. Differenciálmű összeszerelés
* Lépcsős hengeres ütköző ∅ 30 mm központosító szárral ∅ 27,3 mm.
Szükség esetén a sebességváltó mechanizmust szétszereljük, amelyhez a 4-es tengely rögzítő anyáját le kell csavarni (rizs. 72) a sebességváltó kart, és távolítsa el a 6 rögzítőgyűrűket a hátrameneti villa 7 tengelyéről és a zárókonzolok 3 tengelyéről, távolítsa el a 10 hátrameneti villát, a sebességváltó kar szerelvényét a rögzítőkonzollal, a kar 4 tengelyét és a tavasz 5.
Rizs. 72. Sebességválasztó mechanizmus szerelvény: 1 - a sebességváltó-választó mechanizmus háza; 2 - sebességváltó kar (előre); 3 - a zárókonzolok vezetőtengelye; 4 - a sebességváltó kar tengelye; 5 - rugó; 6 - rögzítőgyűrű; 7 - a hátrameneti villa tengelye; 8 - zárókonzol (Alsó rész); 9 - a sebességváltó kar reteszelése; 10 - fordított villa; 11 - sebességváltó kar (tolatás); 12 - zárókonzol (felső rész)
Szükség esetén távolítsa el a sebességmérő meghajtót, amelyhez csavarja le a rögzítő anyát, és a hajtott fogaskerék tengelyét tartva távolítsa el a sebességmérő meghajtót.
Munkamódszerek, szétszerelési eljárás (összeszerelés) az ötfokozatú sebességváltó hasonló a fent leírtakhoz, de az elsődleges és a másodlagos tengely eltávolítása előtt tegye a következőket: a hátsó burkolat eltávolítása után rögzítse a bemenő tengelyt a 41.7816.4070 szerszámmal, és csavarja le az anyákat az elsődleges és másodlagos tengelyről, majd csavarja ki a csavart, amely a V fogaskerekes villát rögzíti a rúdon, és nyomja le az univerzális lehúzót a másodlagos tengely V fogaskerekes szinkronizáló szerelvényének bordáiról a 2-es fogaskerékkel (lásd az ábrát. 64) és egy villát. Ezután a bemenő tengelyről lenyomják a 8 fogaskereket, és ütvefúró-csavarhúzóval kicsavarják a 9 nyomólapot rögzítő csavarokat, és eltávolítják a csapágyrögzítő gyűrűket.