Першасны вал 17 (мал. 61) выкананы ў выглядзе блока кіроўных шасцерняў, якія знаходзяцца ў сталым зачапленні з кіраванымі шасцярнямі ўсіх перадач пярэдняга ходу. Яны размешчаны на ігольчастых падшыпніках на другасным вале 14. Акрамя іх, на вале ўсталяваныя два сінхранізатара 12 і 10. Разам з другасным валам выраблена вядучая шасцярня галоўнай перадачы. Дыферэнцыял двухсатэлітны. Папярэдні нацяг у падшыпніках дыферэнцыяла рэгулюецца падборам таўшчыні кольца 9. Да фланца скрынкі дыферэнцыяла мацуецца вядзёная шасцярня галоўнай перадачы.
Мал. 61. Скрынка перадач чатырохступеністая: 1 - падшыпнік выключэння счаплення; 2 - накіроўвалая ўтулка муфты падшыпніка выключэння счаплення; 3 - вядучая шасцярня прывада спідометра; 4 - картэр счаплення; 5 - паўвосевая шасцярня; 6 - сатэліт; 7 - вось сатэлітаў; 8 - скрынка дыферэнцыяла; 9 - рэгулявальная пракладка; 10, 12 - сінхранізатары; 11 - упартыя паўкола; 13 - ігольчасты падшыпнік шасцярні; 14 - другасны вал; 15 - задняя крышка картара каробкі перадач; 16 картэр каробкі перадач; 17 - першасны вал
Прывад кіравання каробкай перадач 1 складаецца з рычага 11 (мал. 62) са сферычным пальцам 12, шаравой апоры 13, цягі 9, злучанай шарнірам 7 са штоком 6. і механізмаў выбару і пераключэнні перадач На ўнутраным канцы штока 6 замацаваны рычаг 3, дзейнічае на трох Гэты механізм выкананы асобным вузлом і мацуецца да картэра 4 счаплення. Адтуліна для праходу цягі 9 зачынена ахоўным чахлом 10.
Мал. 62. Прывад кіравання каробкай перадач (для нагляднасці левая частка малюнка разгорнута на 90° вакол восі цягі 6)
У корпусе 16 (мал. 63) механізму выбару перадач устаноўлены дзве восі. На адной з іх маецца трохплечы рычаг 3 выбару перадач і блакавальныя клямкі 2. Іншая вось праходзіць праз адтуліны клямараў 2, фіксуючы іх ад проворачивания. Плячо У рычага 3 служыць для ўключэння перадач пярэдняга ходу, плячо Бы - для ўключэння задняй перадачы, а на трэцяе плячо дзейнічае рычаг 5 (гл. мал. 62) штока выбару перадач. Пад дзеяннем спружыны рычаг 3 (гл. мал. 63) выбару перадач і блакавальныя клямары 2 перамяшчаюцца на сваіх восях да ўпора шарыка 18 у прыступку на восі 17. У гэтым становішчы клямары замыкаюць адным канцом відэлец 12 задняга ходу, уваходзячы ў яе пазу паміж выступамі А, а іншым відэлец I і II перадач (а таксама відэлец V перадачы ў пяціступеньчатай каробкі перадач); плячо У рычага выбару перадач усталёўваецца ў становішча ўключэння III і IV перадач. Пры папярочным перасоўванні рычага пераключэння перадач у бок задняга ходу рычаг 3 і клямары 2 перамяшчаюцца на восях, сціскаючы спружыну. Пры гэтым замест клямара ў пазу відэльцы 12 задняга ходу заходзіць плячо Б рычага выбару перадач, а клямары замыкаюць відэльцы ўключэння перадач пярэдняга ходу. Такім чынам, пры перасоўванні рычага 3 уздоўж сваёй восі адбываецца выбар перадач, а пры павароце на восі - уключэнне перадач.
Мал. 63. Механізм выбару перадач: 1 - вось відэльцы; 2 - блакавальныя клямкі; 3 - трохплечы рычаг выбару перадач; 4 - прамежкавая шасцярня задняга ходу; 5 - першасны вал; 6 - сінхранізатар I і II перадач; 7 - відэлец уключэння I і II перадач; 8 - вось прамежкавай шасцярні задняга ходу; 9 - накіроўвалая вось блакавальных клямараў; 10 - выключальнік ліхтара задняга ходу; 11 - фіксатар відэльца задняга ходу; 12 - відэлец уключэння задняга ходу; 13 - рычаг штока выбару перадач; 14 - шток выбару перадач; 15 - картэр счаплення; 16 - корпус механізму выбару перадач; 17 - вось рычага выбару перадач; 18 - фіксатар рычага выбару перадач
У пяціступеньчатай каробкі перадач першасны 7 (мал. 64) і другасны 4 валы на выхадзе з картэра 1 падоўжаныя. На гэтай частцы валаў размешчаны вядучая 8 і вядзёная 2 шасцярні V перадачы і яе сінхранізатар 3. Падшыпнікі валаў фіксуюцца ў сваіх гнёздах пласцінай 9. Шасцярні V перадачы зачыненыя заднім вечкам 5 картара скрынкі перадач з сапуном 6.
Мал. 64. Задняя частка пяціступеньчатай каробкі перадач
Для адрознення каробак перадач па перадаткавым лікам галоўнай перадачы яны маркіруюцца фарбай. Маркіроўка наносіцца на верхняй частцы картэра: 01 - для перадаткавага ліку 3,94; 02 - для перадаткавага ліку 4,13.
Магчымыя няспраўнасці скрынкі перадач, іх чыннікі і метады ўхілення прыведзены ў табл. 7.