Po odskrutkovaní matíc odstráňte zadný kryt skrine prevodovky a tesniace tesnenie. Odstráňte montážne krúžky z ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa. Odstráňte kryt držiakov a vyberte pružiny a guľôčky držiakov z objímok. Odskrutkujte zátku a odstráňte časti držiaka vidlice spiatočky. Po odskrutkovaní skrutky a matíc pripevňujúcich skriňu prevodovky k skrini spojky vyberte skriňu z čapov.
Po odskrutkovaní skrutiek upevňujúcich vidlice k tyčiam radenia vyberte tyče a vidlice. Odstráňte nápravu a spiatočku. Potom odstráňte súčasne primárny a sekundárny hriadeľ (kresba 67) z valčekových ložísk skrine spojky. Zostava diferenciálu je odstránená. Vonkajšie ložiskové krúžky sú vylisované z telesa spojky pomocou tŕňa A.70157.
Kresba 67. Demontáž primárneho a sekundárneho hriadeľa
Po odskrutkovaní skrutiek zaisťujúcich mechanizmus radenia prevodových stupňov (kresba 68) ho vyberte. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu rýchlostnú páku a vyberte ju z tyče a vyberte tyč z telesa spojky (kresba 69). Pokiaľ to nie je potrebné, neodstraňujte páku a kĺb z tyče voliča prevodovky, pretože kužeľové skrutky, ktoré ich upevňujú, sú namontované pomocou tesniacej hmoty.
Kresba 68. Odstránenie mechanizmu voľby prevodového stupňa |
Kresba 69. Demontáž tyče voliča prevodovky |
Ak je potrebné sekundárny hriadeľ demontovať, upnite ho do zveráka pomocou mäkkých kovových podložiek a potom po odskrutkovaní matice odtlačte guľôčkové ložisko z hriadeľa univerzálnym sťahovákom. Ložisko sa odtlačí z primárneho hriadeľa podobným spôsobom. Potom sa hnané kolesá ozubených kolies IV, III, II a I a časti synchronizátora odstránia zo sekundárneho hriadeľa v poradí znázornenom na kresba 70. Náboje synchronizačnej spojky sa demontujú pomocou lisu alebo sťahováka A.40005/1/6. Neodporúča sa stláčať náboje z hriadeľa, pokiaľ to nie je nevyhnutné, aby sa neznížilo napätie v drážkovanom spoji; neodporúča sa ani vytláčať tesnenia z kľukovej skrine, pokiaľ nie sú poškodené.
Kresba 70. Sekundárne časti hriadeľa (označené "*" - len pre päťstupňovú prevodovku): 1 - prítlačná podložka; 2 - puzdro ložiska; pastorok 3 - 4. prevodového stupňa; 4 - distančný krúžok ložiska; 5 - poistný krúžok synchronizátora; 6 - posuvná spojka synchronizačných prevodov III a IV; 7 - náboj klznej spojky; 8 - prevodový stupeň 3. prevodového stupňa; 9 - poistný krúžok; 10 - prítlačné polokrúžky sekundárneho hriadeľa; 11 - pastorok 2. prevodového stupňa; 12 - posuvná spojka synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa; 13 - poistný krúžok synchronizačného náboja; 14 - náboj klznej spojky synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa; 15 - synchronizačná pružina; 16 - cracker; 17 - pridržiavač; 18 - ihlové ložisko; 19 - pastorok 1. prevodového stupňa; 20 - prítlačná podložka; 21 - valčekové ložisko; 22* - prítlačná podložka; 23* - puzdro ložiska; 24* - V prevod; 25* - náboj klznej spojky; 26* - posuvná spojka synchronizátora 5. prevodového stupňa; 27* - prítlačná doska; 28 - skrutka
Diferenciál je demontovaný, pre ktorý:
- ak je potrebné vymeniť hnané ozubené koleso hlavného prevodu, odskrutkujte jeho upevňovacie skrutky a vytlačte ozubené koleso 6 (kresba 71) zo skrine diferenciálu 4;
- odstráňte poistný krúžok z osi 1 satelitov a vytlačte os. Potom vyberte zo skrine diferenciálu ozubené kolesá 2 a satelity 5. V prípade potreby vytlačte ložiská zo skrine diferenciálu pomocou dorazu 67.7853.9582* a univerzálneho sťahováka a ozubené koleso 3 pohonu rýchlomera.
[Originál je dostupný v online zdroji: VazBook.ru]
Kresba 71. Zostava diferenciálu
* Valcový doraz stupňovitý ∅ 30 mm so strediacou stopkou ∅ 27,3 mm.
V prípade potreby demontujte rýchlostný mechanizmus, na to odskrutkujte maticu zaisťujúcu osku 4 (kresba 72) rýchlostnej páky a odstráňte poistné krúžky 6 z osi 7 spiatočky a z osi 3 aretačných držiakov, odstráňte vidlicu 10 spiatočky, rýchlostnú páku zmontovanú s aretačným držiakom 5 a osku 4.
Kresba 72. Zostava mechanizmu voľby prevodového stupňa: 1 - puzdro mechanizmu voľby prevodového stupňa; 2 - páka na radenie prevodových stupňov (beh vpred); 3 - vodiaca os uzamykacích konzol; 4 - os radiacej páky; 5 - pružina; 6 - poistný krúžok; 7 - spätná oska vidlice; 8 - uzamykacia konzola (spodná časť); 9 - zámok radiacej páky; 10 - vidlica spiatočky; 11 - páka radiacej páky (obrátene); 12 - uzamykacia konzola (vrchná časť)
Ak je to potrebné, odstráňte pohon rýchlomera odskrutkovaním jeho upevňovacej matice a pridržaním hriadeľa hnaného ozubeného kolesa vyberte pohon rýchlomera.
Spôsoby práce, poradie demontáže (montáže) päťstupňovej prevodovky sú podobné tým, ktoré sú popísané vyššie, ale pred demontážou primárneho a sekundárneho hriadeľa vykonajte nasledovné: po odstránení zadného krytu uzamknite primárny hriadeľ zariadením 41.7816.4070 a odskrutkujte matice z primárneho a sekundárneho hriadeľa, potom odskrutkujte 5. skrutku na zaistenie ozubeného kolesa drážky sekundárneho hriadeľa s univerzálnym sťahovákom (pozri kresba 64) a vidličkou. Potom stlačte ozubené koleso 8 z primárneho hriadeľa a pomocou príklepovej vŕtačky-skrutkovača odskrutkujte skrutky zaisťujúce prítlačnú dosku 9 a odstráňte montážne krúžky ložiska.