Пры выключэнні счаплення педаль 1 паварочваецца на восі 20 і верхнім плячом за завушню 2 цягне за сабой трос, які праз рычаг 12 паварочвае відэлец выключэння счаплення. Відэлец перамяшчае муфту з падшыпнікам выключэння па накіроўвалай утулцы. Першапачаткова выбіраецца зазор паміж падшыпнікам выключэння счаплення і пялёсткамі націскной спружыны, на гэтым сканчаецца вольны ход педалі счаплення (рычага відэльцы выключэння счаплення). Пры працоўным ходзе педалі падшыпнік выключэння счаплення ўздзейнічае на пялёсткі націскной спружыны, прагінаючы яе на апорных кольцах 14 (гл. мал. 57). Вонкавы беражок спружыны спыняе ціснуць на націскную кружэлку і кіраваная кружэлка адыходзіць ад паверхні махавіка, т. е. перадача крутоўнага моманту на скрынку перадач спыняецца. Адначасова пры выключэнні счаплення спрацоўвае сервамеханізм, памяншаючы высілак, прыкладанае да педалі. Гэта адбываецца з прычыны таго, што пры націску на педаль высілак ад рычага перадаецца на штурхач 26 (гл. мал. 58) і ўпартую шайбу 25. Пры іх перамяшчэнні спружына 24 сціскаецца і памяншаецца плячо "Н₁", а значыць, і момант, які ўтрымлівае педаль у зыходным становішчы. Пры пераходзе кропкі злучэння з рычагом сервамеханізму праз "мёртвую" кропку ўзнікае плячо "Н₂", а значыць, і момант, які стварае дадатковы высілак на педаль. Гэты момант будзе павялічвацца пры далейшым перамяшчэнні педалі да вызначанага значэння.
Калі педаль счаплення адпускаюць, то пад дзеяннем сціснутай спружыны 24 педаль вяртаецца ў зыходнае становішча, а адцяжная спружына рычага 12 адводзіць у зыходнае становішча відэлец і муфту з падшыпнікам выключэння счаплення. Націскная спружына 12 (гл. мал. 56), прымаючы першапачатковую форму, перамяшчае націскны дыск у бок махавіка 7 і кіраваны дыск заціскаецца паміж паверхнямі махавіка і націскнога дыска.
У счаплення з беззазорным прывадам у зыходным становішчы педалі падшыпнік выключэння счаплення ўпіраецца ў пялёсткі націскной спружыны, што прыводзіць да іх сумеснага кручэння. Высілак иоджатия падшыпніка не выклікае прагіну націскной спружыны на апорных кольцах і дыскі счаплення застаюцца замкнёнымі. Пры выключэнні счаплення адразу пачынаецца працоўны ход педалі, з прычыны чаго велічыня поўнага ходу смутку памяншаецца. Поўны ход павінен складаць 125...130 мм і не павінен перавышаць 160 мм, пасля чаго яго трэба рэгуляваць гайкамі 6 і 7 (гл. мал. 58).
Падшыпнік выключэння счаплення з беззазорным прывадам усталёўваецца з невялікім радыяльным зазорам на муфту, што дазваляе яму "плаваць", т. е. самаўстанаўлівацца. Гэта павялічвае даўгавечнасць якая кантактуе пары: падшыпніка і націскной спружыны.
Нягледзячы на сталае падцісканне падшыпніка да пялёсткаў націскной спружыны, яго працаздольнасць захоўваецца на ўвесь прабег да капітальнага рамонту. Гэта забяспечваецца палепшаным ушчыльненнем падшыпніка і адсутнасцю дынамічных нагрузак на яго пры выключэнні счаплення. Апошняе характэрна для прывадаў з зазорам паміж падшыпнікам і пялёсткамі націскной спружыны, калі ў момант выключэння счаплення падшыпнік успрымае рэзка якія павялічваюцца нагрузкі.