Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Главна
  • «Спутник»
  • ВАЗ-2109
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Опис рада квачила

Опис рада квачила (ВАЗ-2109)

            0

Принцип рада квачила заснива се на преносу обртног момента са замајца и водећег дела квачила на погонски диск, а самим тим и на примарно вратило мењача, услед сила трења које настају између дискова при укључењу квачила. У укљученом положају, због еластичности потисне опруге, потисни диск стеже погоњени диск између себе и замајца силом која спречава његово клизање. Због тога, када мотор ради, водећи и погонски делови квачила ће се ротирати заједно, преносећи обртни момент са радилице мотора на улазно вратило мењача.

Када је квачило искључено, педала 1 се окреће на оси 20 и својом горњом руком повлачи сајлу иза себе помоћу минђуше 2, која преко полуге 12 окреће виљушку за отпуштање квачила. Виљушка помера квачило са лежајем за отпуштање дуж водеће чауре. У почетку се бира размак између лежаја за отпуштање квачила и латица потисне опруге, ту се завршава слободан ход педале квачила (полуга за отпуштање квачила). Током радног хода педале, лежај за отпуштање квачила делује на латице потисне опруге, савијајући га на потпорне прстенове 14 (види сл. 57). Спољашња ивица опруге престаје да притиска притисну плочу и погонски диск се удаљава од површине замајца, односно престаје пренос обртног момента на мењач. У исто време, када је квачило искључено, активира се серво механизам, смањујући силу примењену на педалу. Ово се дешава због чињенице да када притиснете педалу, сила са полуге се преноси на потискивач 26 (види сл. 58) и потисне подлошке 25. Када се померају, опруга 24 се стисне и крак "Н₁" се смањује, а самим тим и тренутак задржавања педале у почетном положају. Када тачка везе са серво полугом прође кроз "мртву" тачку, настаје "Х₂" крак, а самим тим и тренутак који ствара додатну силу на педалу. Овај тренутак ће се повећати како се педала помера даље до одређене вредности.



Када се педала квачила отпусти, под дејством стиснуте опруге 24, педала се враћа у првобитни положај, а опруга за отпуштање полуге 12 враћа виљушку и чахуру са лежајем за отпуштање квачила у првобитни положај. Притисна опруга 12 (види сл. 56), узимајући свој првобитни облик, помера потисну плочу према замајцу 7 и погонски диск је стегнут између површина замајца и потисне плоче.

Код квачила са погоном без зазора, у почетном положају педале, лежај за отпуштање квачила наслања се на латице потисне опруге, што доводи до њиховог заједничког окретања. Сила компресије лежаја не узрокује отклон опруге притиска на потпорним прстеновима и дискови квачила остају затворени. Када се квачило искључи, радни ход педале одмах почиње, услед чега се смањује вредност пуног хода педале. Пуни ход треба да буде 125...130 мм и не би требало да прелази 160 мм, након чега га треба подесити наврткама 6 и 7 (види сл. 58).

Лежај за отпуштање квачила са погоном без зазора је уграђен са малим радијалним зазором на квачилу, што му омогућава да "лебди", односно да се самопоравнава. Ово повећава издржљивост контактног пара: лежаја и притисне опруге.

Упркос сталном притиску лежаја на латице потисне опруге, његова функционалност се одржава током целе километраже до великих поправки. Ово је обезбеђено побољшаним заптивање лежаја и одсуством динамичких оптерећења на њему када је квачило искључено. Ово последње је типично за погоне са размаком између лежаја и латица потисне опруге, када у тренутку отпуштања квачила лежај доживљава нагло растућа оптерећења.

(Оригинални извор се налази на веб-сајту: VAZBOOK.RU)


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-2109: Квачило
Следећи чланци

Уређај за погон квачила
Уређај квачила
Опште информације о мењачу са погоном на предње точкове
Одржавање квачила
Главне грешке квачила

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Уређај квачила ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Опис рада карбуратора ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Уређај квачила аутомобила ВАЗ-2104 и ВАЗ-2105 ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Опис рада карбуратора 2107-1107010-20 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Опис дизајна квачила ВАЗ-2107 (1982-2012)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 41 + 37 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Брига за ауто
  • Дијагноза проблема
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Трансмисија
  • Кутија мењача
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и сигнализацију
  • Електро мотора
  • Систем паљења

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Опште информације
  • Експлоатација возила
  • Уређај аутомобила
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач и погон
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и стакла
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електро мотора
  • Систем паљења

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.