У гэтым раздзеле даецца апісанне прывада счаплення з сервамеханізмам і асаблівасці прылады беззазорнага прывада, прасцейшага і надзейнага.
Прывад счаплення - механічны, тросавы, з сервоспружынай 24 (мал. 58), якая памяншае высілак, прыкладанае да педалі счаплення пры яе выключэнні, і забяспечвае выразны зварот педалі счаплення ў зыходнае становішча, т. е. выконвае ролю адцяжной спружыны.
Мал. 58. Прывад выключэння счаплення:
а) з сервамеханізмам; б) беззазорнага тыпу; 1 - педаль счаплення; 2 - завушніца педалі; 3 - гумовы буфер; 4 - верхні наканечнік абалонкі троса; 5 - абалонка троса; 6, 7 - рэгулявальныя гайкі; 8 - ніжні наканечнік абалонкі троса; 9 - кранштэйны мацавання ніжняга наканечніка абалонкі троса; 10 - ахоўны чахол; 11 - ланцужок троса; 12 - рычаг відэльца выключэння счаплення; 13 - утулка адцяжнога кручка; 14 - вакуумны ўзмацняльнік; 15 - галоўны цыліндр; 16 - бачок; 17 - кранштэйны мацавання вакуумнага ўзмацняльніка; 18 - кранштэйны педаляў счаплення і тормазы; 19 - стопарная клямар; 20 - вось педаляў; 21 - адцяжная спружына педалі тормазу; 22 - кранштэйны сервамеханізму; 23 - апора спружыны сервамеханізму; 24 - спружына сервамеханізму; 25 - упартая шайба штурхача сервамеханізму; 26 - штурхальнік; 27 - дыстанцыйная ўтулка; 28 - педаль тормазу; 29 - утулкі педалі счаплення; 30 - адцяжная спружына педалі счаплення; 31 - абойма; 32 - якая фіксуе пласціна; А - вусік.
Педалі счаплення і тормазы падвешаныя на восі 20 да кранштэйна 18, які прывараны да шчытка перадка кузава і да скрынкі паветрапрытоку. У ступіцах педаляў устаноўлены па дзве пластмасавыя ўтулкі. Паміж педаллю тормазу і шчакой кранштэйна на восі ўсталяваная пластмасавая дыстанцыйная ўтулка 27. Педаль счаплення размешчана на восі паміж шчакой кранштэйна і ўпартай шайбай, змешчанай пад галоўку восі педаляў. Вось утрымліваецца ў кранштэйне стопарным клямарам 19.
Да педалі счаплення прывараны рычаг сервамеханізму, які шарнірна злучаны са штурхачом 26. На канцы штурхальніка паміж упартай шайбай 25 і апорай 23 усталявана папярэдне сціснутая спружына 24. Апора 23 упіраецца сваім выступам у гняздо кранштэйна, прываранага да кронштэй. Ніжні канец штурхача 26 свабодна праходзіць праз адтуліну апоры і кранштэйна.
Верхняя частка педалі счаплення злучаецца з пластмасавай завушніцай 2 троса прывада счаплення. Трос размешчаны ў абалонцы, па абодвух канцах якой замацаваны наканечнікі. Ніжні наканечнік 8 заціснуты ў гняздзе кранштэйна 9 двума гайкамі 6 і 7 з шайбамі і гумовымі ўтулкамі. На ніжнім канцы троса мацуецца ланцужок 11, які пальцам злучаецца з рычагом відэльца выключэння счаплення. Канец троса, які выходзіць з абалонкі, абаронены гумовым чахлом 10. Верхні наканечнік 4 абалонкі троса размешчаны ў гумовым буферы 3, які тарцом упіраецца ў гняздо перадка кузава. Бурцік наканечніка ўпіраецца праз шайбу ў тарэц буфера, што перашкаджае перасоўванню абалонкі троса. Для падтрымання верхняй галіны троса прымяняецца адцяжны кручок з утулкай 13.
Гумовыя дэталі ў прывадзе счаплення гасяць вібрацыі дэталяў, змяншаюць шумнасць аўтамабіля і ў той жа час забяспечваюць эластычнасць прывада счаплення. Таму па намаганні на педалі счаплення часам цяжка ўлавіць канец яе вольнага ходу. З прычыны гэтага вольны ход правяраюць і рэгулююць на рычагу відэльца выключэння счаплення.
Беззазорны прывад счаплення мае наступныя асаблівасці ў канструкцыі (мал. 58, б):
- у прывадзе адсутнічае сервомеханизм, таму ў педалі счаплення няма рычага сервомеханизма, а на кранштэйне педаляў счаплення і тормазы — кранштэйна з гняздом пад апору сервомеханизма;
- педаль счаплення злучаецца з наканечнікам троса пальцам і адцягваецца ў крайняе пярэдняе становішча адцяжной спружынай 30, з прычыны чаго падшыпнік выключэння счаплення падціскаецца з высілкам 5...7 кгс да пялёсткаў націскной спружыны. Такі высілак не выклікае прагіну націскной спружыны на апорных кольцах, т. е. прабуксоўкі счаплення не адбываецца;
- у кранштэйне скрынкі перадач, у месцы мацавання троса, не ўсталёўваюцца гумовыя ўтулкі і апорныя шайбы, а каб трос не выйшаў з гнязда кранштэйна 9, ужываецца якая фіксуе пласціна 32;
- адсутнічае адцяжная спружына ў рычага 12 відэльца выключэння счаплення;
- ланцужок троса мае ўпарты вусік А для прадухілення раз'яднання ланцужка з рычагом відэльца выключэння счаплення;
- гумовы буфер 3 размешчаны ў сталёвы абойме, што абмяжоўвае яго дэфармацыю, а значыць, і ход педалі счаплення;
- рэгулюецца не вольны ход рычага відэльца выключэння счаплення, а поўны ход педалі счаплення.