Мадэль аўтамабіля | Рабочы аб'ём рухавіка, см³ | Мадэль карбюратара |
2108 | 1295 | ДААЗ–2108 |
21081 | 1100 | ДААЗ–21081 |
21083 | 1499 | ДААЗ–21083 |
Існуюць тры найболей часта сустракаемыя чыннікі знікнення халастога ходу:
- засмечанне жыклёра халастога ходу ЭМК;
- перагаранне ЭМК;
- адсутнасць харчавання ЭМК.
Для працы неабходны: гаечныя ключы на "8", "10", "12", "13", "14", пробнік або кантрольная лямпа на 12 У з правадамі, адрэзак провада з зачышчанымі канцамі, кампрэсар або паветраная помпа.
Усе пералічаныя карбюратары маюць у сістэме халастога ходу электрамагнітны клапан (ЭМК) з жыклёрам халастога ходу. Кіруе клапанам электронны блок прымусовага халастога ходу.
1. Зніміце вечка корпуса паветранага фільтра, адкруціўшы гайку ключом на "10" і адшпіліўшы спружынныя заціскі.
Зніміце паветраны фільтр. Адкруціце чатыры гайкі ключом на "8", адвёрткай прыслабце хамут шланга вентыляцыі картэра ў месцы падлучэння да затамкавага вечка і зніміце корпус паветранага фільтра.
2. Уключыце запальванне. Зніміце провад харчавання з ЭМК. Паспрабуйце некалькі разоў дакрануцца клемай провада харчавання да клемы ЭМК.
У момант дотыку чутныя выразныя пстрычкі?
Няма: гл. п. 4.
3. Ключом на "13" (на "12" ці "14" у залежнасці ад выканання) вывярніце ЭМК з вечка карбюратара. Двума пальцамі выміце паліўны жыклер халастога ходу. Звярніце ўвагу на цэнтральную адтуліну: выдаліце з яго парушынкі, выкарыстоўваючы кампрэсар ці паветраная помпа, і пераканайцеся ў чысціні адтуліны на прасвет. Усталюйце паліўны жыклер на месца. Усталюеце ЭМК на месца і загарніце ад рукі да ўпора. Надзеньце провад харчавання і пусціце рухавік.
4. Ключом на "13" ("12" ці "14", у залежнасці ад выканання) вывярніце ЭМК з вечка карбюратара. Выкарыстоўваючы дадатковы адрэзак провада, падайце "+" ад акумулятарнай батарэі на клему ЭМК, корпусам яго некалькі разоў краніце клемы "-" акумулятарнай батарэі.
У момант дотыку чутныя выразныя пстрычкі?
Так: гл. п. 6.
5. Перагарэў ЭМК. Заменіце спраўным, папярэдне праверыўшы яго. Каб даехаць да найблізкай аўтакрамы, можна перарабіць няспраўны ЭМК на прымусова адчынены. Для гэтага двума пальцамі зніміце паліўны жыклер халастога ходу, абломіце пластмасавы наканечнік клапана і пастаўце жыклер на месца. Усталюеце ЭМК на месца і загарніце ад рукі да ўпора. Надзеньце провад харчавання і пусціце рухавік. Майце на ўвазе, што пры выкарыстанні такога клапана могуць узнікнуць праблемы з выключэннем рухавіка: ён будзе спрабаваць працаваць пасля выключэння запальвання. У такой сітуацыі паспрабуйце не глушыць адразу рухавік, а дайце яму папрацаваць на халастым ходу хаця б 5 хвілін, а пасля выключэння запальвання плаўна націсніце педаль газу да ўпора.
6. Усталюйце ЭМК на месца. Уключыце запальванне і праверце тэстарам або кантрольнай лямпай наяўнасць "+" на клеме провада харчавання ЭМК. Калі харчаванне адсутнічае - выйшаў са строю электронны блок кіравання прымусовым халастым ходам.
Электронны блок кіравання прымусовым халастым ходам рамонту не падлягае. Замена яго не ўяўляе складанасці, але для таго каб дабрацца да бліжэйшай аўтамагазіны, можна часова з дапамогай дадатковага провада падаць харчаванне на ЭМК хаця б ад клемы "Б" шпулькі запальвання. Як варыянт, можна, папярэдне адхінуўшы гумовы чахол ад раздыма пучка правадоў блока прымусовага халастога ходу, злучыць перамычкай правады на клемах "4" і "6". Парадак нумарацыі клем паказаны на вечку электроннага блока справа і злева ад раздыма - лічбы "1" і "7".
Рада: Частым парушэннем працы рухавіка, злучаным з блокам прымусовага халастога ходу, з'яўляецца значнае паніжэнне частаты кручэння (аж да поўнага прыпынку) пры выціску счаплення, напрыклад пры пераключэнні перадач або прыпынку на святлафоры. У гэтым выпадку, каб спакойна даехаць да аўтакрамы ці аўтасэрвісу, досыць раз'яднаць раздым ланцуга кіравання блока прымусовага халастога ходу, змешчаны каля рэгулявальнай шрубы колькасці сумесі.