Autómodell | Motor lökettérfogat, cm³ | Karburátor modell |
2108 | 1295 | DAAZ-2108 |
21081 | 1100 | DAAZ-21081 |
21083 | 1499 | DAAZ-21083 |
Az alapjárati fordulatszám eltűnésének három leggyakoribb oka van:
- eltömődött az EMC alapjárati sugár;
- az EMC kiégése;
- az EMC tápellátásának hiánya.
A munkához szüksége lesz: csavarkulcsokra "8", "10", "12", "13", "14", 12 V-os tesztlámpa vagy szonda vezetékekkel, lecsupaszított vezetékkel, kompresszorral vagy légszivattyúval.
Az összes felsorolt karburátor alapjárati rendszerű elektromágneses szeleppel (EMV) rendelkezik üresjárati sugárral. Az elektronikus alapjárati vezérlőegység vezérli a szelepet.
1. Távolítsa el a légszűrőház fedelét úgy, hogy 10 mm-es kulccsal csavarja le az anyát, és oldja ki a rugós kapcsokat.
Távolítsa el a légszűrőt. Csavarja ki a négy anyát egy "8-as" kulccsal, csavarhúzóval lazítsa meg a forgattyúház szellőzőtömlő bilincsét azon a ponton, ahol a szelepfedélhez csatlakozik, és távolítsa el a légszűrő házát.
2. Kapcsolja be a gyújtást. Távolítsa el a tápkábelt az EMC-ről. Próbálja meg többször megérinteni a tápkábel csatlakozóját az EMC terminálhoz.
Különös kattanásokat hall, amikor megérinti?
Nem: lásd a 4. pontot.
3. Egy 13-as kulccsal (vagy a verziótól függően 12-es vagy 14-es kulccsal) csavarja le az EMC-t a karburátor fedeléről. Két ujjal távolítsa el az üresjárati üzemanyagsugarat. Ügyeljen a központi lyukra: távolítsa el belőle a törmeléket kompresszorral vagy légszivattyúval, és győződjön meg arról, hogy a lyuk tapintásra tiszta. Szerelje vissza az üzemanyagsugarat a helyére. Szerelje be az EMC-t a helyére, és húzza meg kézzel ütközésig. Csatlakoztassa a tápkábelt és indítsa el a motort.
4. Használja a gombot a "13" ("12" vagy a "14", attól függően, hogy a változat), hogy távolítsa el az ECM a karburátor fedél. Segítségével egy előfordulhat, hogy a vezeték hosszát, alkalmazza a "+" az akkumulátort, hogy az EMC-terminál, majd az esetben érintse meg a "–" terminál az akkumulátor többször is.
Különös kattanásokat hall, amikor megérinti?
Igen: lásd a 6. pontot.
5. Az EMC kiégett. Az első ellenőrzés után cserélje ki egy működőképesre. A legközelebbi autóüzlet eléréséhez átdolgozhatja a hibás EMC-t a kényszernyitás érdekében. Ehhez két ujjal távolítsa el az üresjárati üzemanyagsugarat, törje le a szelep műanyag hegyét, és tegye vissza a fúvókát a helyére. Szerelje be az EMC-t a helyére, és húzza meg kézzel ütközésig. Csatlakoztassa a tápkábelt és indítsa el a motort. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egy ilyen szelep használata problémákat okozhat a motor leállítása során: a gyújtás kikapcsolása után megpróbál működni. Ilyen helyzetben próbáljuk meg nem azonnal leállítani a motort, hanem hagyjuk alapjáraton járni legalább 5 percig, majd a gyújtás kikapcsolása után simán nyomjuk le teljesen a gázpedált.
(A szöveg a weboldalon található: VazBook)
6. Szerelje vissza az EMC-t a helyére. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze egy teszterrel vagy egy tesztlámpával, hogy van-e "+" az EMC tápkábel terminálján. Ha nincs áram, a kényszerített alapjárati fordulatszám elektronikus vezérlőegysége nem működik.
A kényszerített alapjárati fordulatszám elektronikus vezérlőegysége nem javítható. Cseréje nem nehéz, de a legközelebbi autóüzlethez való eljutáshoz ideiglenesen egy további vezetéket használhat az EMC áramellátására legalább a gyújtótekercs "B" kivezetéséről. Alternatív megoldásként, miután először lehajlította a gumiburkolatot a kényszerített üresjárati egység vezetékkötegének csatlakozójáról, összekötheti a vezetékeket a "4" és "6" kapcsokon egy jumper segítségével. A terminálok számozásának sorrendje az elektronikus egység fedelén van feltüntetve a csatlakozótól jobbra és balra - "1" és "7" számok.
Tipp: A pozitív alapjárati egységhez kapcsolódó gyakori motorhiba a motor fordulatszámának jelentős csökkenése (amíg teljesen meg nem áll) amikor a tengelykapcsoló le van nyomva, például sebességváltáskor vagy közlekedési lámpánál megállva. Ebben az esetben az autóműhelybe vagy autójavítóba történő biztonságos eljutáshoz elegendő leválasztani a kényszerüresjárati egység vezérlőáramköri csatlakozóját, amely a keverék mennyiségét beállító csavar közelében található.