- gombok bekapcsolva "13" És "17"
- Jack
- állvány
- csavarhúzó
- kalapács
- filctoll
- fém kefe
Ellenőrzési időköz: 15 000 km-enként.
Cserélje ki a fékbetéteket, ha szükséges.
A betétek súrlódó bélésének minimális megengedett vastagsága 1,5 mm. Ha a betétek 1,5 mm-ig vagy annál nagyobb mértékben elhasználódtak, cserélje ki a fékpofák készleteit.
Húzza be a rögzítőféket, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.
Tisztítsa meg a fékmechanizmust a szennyeződésektől.
Figyelem! Ne használjon benzint, gázolajat vagy más ásványi oldószert a fékek tisztításához.
Figyelem! A betéteket az autó mindkét oldalán cserélték.
Figyelem! Elfogadhatatlan a belső és a külső párna egymással, valamint a bal és jobb kerék között történő cseréje. Ez egyenetlen fékezéshez vezethet.
Figyelem! Ha a fékfolyadék szintje a tartályban a "MAX" vagy közeledik hozzá, szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból.
1. Távolítsa el az első kereket (lásd a 2.23. alpontot.).
2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a betétek állapotát a féknyereg házában lévő lyukon keresztül. Ha a betétek vastagsága körülbelül 2 mm, akkor javasolt a betétek cseréje.
3. Vegyen ki egy karból egy gumitömítőt egy tömlővel együtt.
4. Hajlítsa meg a felső csavarrögzítő alátét fülét egy csavarhúzóval.
5. Csavarja ki a konzolházat rögzítő felső csavart, a vezetőcsapot a hatszögnél fogva egy villáskulccsal.
6. Forgassa le a merevítő testét az alsó csap tengelye körül.
7. Jelölje meg a fékbetéteket, ha vissza kívánja szerelni őket.
8. Távolítsa el a fékbetéteket.
9. Ellenőrizze a fékbetétek állapotát. Cserélje ki őket a következő esetekben: a) a bélés vastagsága kisebb, mint 1,5 mm; b) a párnák felülete olajozott; V) a súrlódó bélés lazán kapcsolódik az alaphoz. A béléseken nem lehetnek mély barázdák és forgácsok.
10. Távolítsa el a szennyeződést és a rozsdát a fékrészekről, különösen a fékbetét-ülésekről. Ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a henger védőburkolatát.
11. Új betétek felszerelésekor nyomja be a dugattyút a hengerbe. Cserélje ki a kopott fékbetéteket (a belső helyett jobb, ha csak az alapot teszem) és emelje fel a tartótestet. Nyomja meg a csavarhúzót vagy a feszítőrudat a belső betéten, és a féktárcsára támaszkodva finoman nyomja be a dugattyút a hengerbe.
12. Szereljen be új fékbetéteket. A nyomórugóknak párhuzamosnak kell lenniük a párnák felső élével. Szerelje fel a régi párnákat a korábban készített jelöléseknek megfelelően.
13. Fordítsa fel a tartótestet, és húzza meg a felső rögzítőcsavart 31-38 Nm nyomatékkal (3,1-3,8 kgf·m), miközben villáskulccsal tartja a vezetőcsapot a hatszögön.
14. Hajlítsa meg a rögzítő alátét fülét egy csavarhúzóval. Szerelje fel a kereket és engedje le a járművet a talajra, majd nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyút munkahelyzetbe állítsa. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel (lásd a 2.19. alpontot.).