- a "13" és a "17" gombok
- csatlakozó
- állvány
- csavarhúzó
- kalapács
- filctoll
- fém kefe
Ellenőrzési gyakoriság: 15 000 km-enként.
Cserélje ki a fékbetéteket, ha szükséges.
A fékpofák súrlódó betéteinek megengedett legkisebb vastagsága 1,5 mm. Ha a fékbetétek 1,5 mm-re vagy annál nagyobb mértékben kopnak, cserélje ki a fékbetét-készleteket.
Húzza be a rögzítőféket, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.
Tisztítsa meg a fékmechanizmust a szennyeződéstől.
Figyelem! Ne használjon benzint, gázolajat vagy más ásványi oldószert a fékek tisztításához.
Figyelem! A betéteket az autó mindkét oldalán cserélték.
Figyelem! Tilos a belső és a külső párna egymással, illetve a bal és jobb kerék között cserélni. Ez egyenetlen fékezést eredményezhet.
Figyelem! Ha a fékfolyadék szintje a tartályban a "MAX" jelzés közelében van, szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból.
1. Távolítsa el az első kereket (lásd a 2.23 alpontot.).
2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fékbetétek állapotát a féknyereg házában lévő lyukon keresztül. Ha a bélés vastagsága körülbelül 2 mm, akkor javasolt a betétek cseréje.
3. Távolítsa el a gumitömítést a tömlővel együtt a konzolról.
4. Csavarhúzóval hajlítsa vissza a felső csavaron lévő rögzítő alátét fülét.
5. Csavarja ki a konzolházat rögzítő felső csavart, a vezetőcsapot a hatszögnél fogva egy villáskulccsal.
6. Forgassa le a tartótestet az alsó csap tengelye körül.
7. Jelölje meg a fékbetéteket, ha vissza kívánja szerelni őket.
8. Távolítsa el a fékbetéteket.
9. Ellenőrizze a fékbetét súrlódó betéteinek állapotát. Cserélje ki őket a következő esetekben: a) a betétek vastagsága 1,5 mm-nél kisebb; b) a bélések felülete olajos; c) a súrlódó bélés nincs szorosan az alaphoz kötve. A párnákon nem lehetnek mély barázdák vagy forgácsok.
10. Tisztítson meg minden szennyeződést és rozsdát a fékrészekről, különösen a fékbetét-ülésekről. Ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a henger védőburkolatát.
11. Új betétek felszerelésekor nyomja be a dugattyút a hengerbe. Helyezze vissza a kopott fékbetéteket a helyére (a belső helyett jobb csak az alapot tenni) és emelje fel a tartótestet. Csavarhúzóval vagy feszítővassal nyomja meg a belső betétet, és helyezze rá a féktárcsára, hogy finoman nyomja be a dugattyút a hengerbe.
12. Szereljen be új fékbetéteket. A nyomórugóknak párhuzamosnak kell lenniük a betétek felső élével. Szerelje fel a régi párnákat a korábban készített jelöléseknek megfelelően.
A szöveg a weboldalon található www.vazbook.ru
13. Fordítsa felfelé a konzol testét, és húzza meg a felső rögzítőcsavart 31–38 Nm (3,1–3,8 kgf·m) nyomatékkal, a vezetőcsapot a hatszögnél fogva egy villáskulccsal.
14. Hajlítsa meg a rögzítő alátét fülét egy csavarhúzóval. Szerelje fel a kereket és engedje le az autót a talajra, majd nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyút munkahelyzetbe állítsa. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel a normál értékre (lásd a 2.19. alpontot.).