- taste pentru "13" și "17"
- jack
- stand
- şurubelniţă
- ciocan
- stilou cu pâslă
- perie metalica
Frecvența inspecției: La fiecare 15.000 km.
Înlocuiți plăcuțele de frână dacă este necesar.
Grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare ale saboților de frână este de 1,5 mm. Dacă garniturile se uzează până la 1,5 mm sau mai mult, înlocuiți seturile de plăcuțe din mecanismele de frână.
Acționați frâna de parcare și puneți cale sub roțile din spate.
Curățați mecanismul de frână de murdărie.
Atenţie! Nu folosiți benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele.
Atenţie! Plăcuțele sunt înlocuite pe ambele părți ale mașinii.
Atenţie! Nu este permisă înlocuirea plăcuțelor interioare și exterioare între ele sau între roțile din stânga și din dreapta. Acest lucru poate duce la frânări neuniforme.
Atenţie! Dacă nivelul lichidului de frână din rezervor este la sau aproape de marcajul "MAX", pompați o parte din lichid din rezervor.
1. Scoateți roata din față (vezi subsecțiunea 2.23.).
2. Verificați vizual starea plăcuțelor de frână prin orificiul din carcasa etrierului de frână. Dacă grosimea căptușelilor este de aproximativ 2 mm, se recomandă înlocuirea plăcuțelor.
3. Scoateți garnitura de cauciuc împreună cu furtunul din suport.
4. Folosiți o șurubelniță pentru a îndoi înapoi urechea șaibei de blocare de pe șurubul superior.
5. Deșurubați șurubul superior care fixează carcasa suportului, ținând știftul de ghidare de hexagon cu o cheie.
6. Rotiți corpul suportului în jos în jurul axei bolțului inferior.
7. Marcați plăcuțele de frână dacă intenționați să le reinstalați.
8. Scoateți plăcuțele de frână.
9. Verificați starea garniturilor de frecare a plăcuțelor de frână. Înlocuiți-le în următoarele cazuri: a) grosimea plăcuțelor este mai mică de 1,5 mm; b) suprafața căptușelilor este uleioasă; c) căptușeala de frecare nu este solid legată de bază. Tampoanele nu trebuie să aibă caneluri adânci sau așchii.
Informațiile sunt postate pe portal: vazbook.ru
10. Curățați orice murdărie și rugină de pe piesele de frână, în special de scaunele plăcuțelor de frână. Faceți acest lucru cu atenție pentru a nu deteriora capacul de protecție al cilindrului.
11. Când instalați plăcuțe noi, apăsați pistonul în cilindru. Montați la loc plăcuțele de frână uzate (in locul celui intern este mai bine sa pui doar baza) și ridicați corpul suportului. Folosind o șurubelniță sau o rangă, apăsați placa interioară și sprijiniți-o pe discul de frână pentru a împinge ușor pistonul în cilindru.
12. Montați plăcuțe de frână noi. Arcurile de presiune trebuie să fie paralele cu marginea superioară a plăcuțelor. Instalați plăcuțele vechi în conformitate cu marcajele făcute anterior.
13. Rotiți corpul suportului în sus și strângeți șurubul de montare superior la un cuplu de 31–38 Nm (3,1–3,8 kgf·m), ținând știftul de ghidare de hexagon cu o cheie.
14. Îndoiți urechea șaibei de blocare cu o șurubelniță. Instalați roata și coborâți mașina la sol, apoi apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a seta pistonul în poziția de lucru. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați la norma dacă este necesar (vezi subsecțiunea 2.19.).