- ключі на "13" та "17"
- домкрат
- підставка
- викрутка
- молоток
- фломастер
- металева щітка
Періодичність перевірки: Через кожні 15000 км.
За потреби замініть гальмівні колодки.
Мінімально допустима товщина фрикційних накладок колодок – 1,5 мм. При зношуванні накладок до 1,5 мм і більше замініть комплекти колодок у гальмівних механізмах.
Увімкніть гальмо стоянки і встановіть опорні бруски під задні колеса.
Очистіть гальмівний механізм від бруду.
Увага! Не використовуйте бензин, дизельне паливо або які-небудь інші мінеральні розчинники для очищення гальм.
Увага! Колодки замінюють з обох боків автомобіля.
Увага! Неприпустима заміна внутрішньої та зовнішньої колодок між собою, а також між лівим та правим колесами. Це може призвести до нерівномірного гальмування.
Увага! Якщо рівень гальмівної рідини в бачку знаходиться на позначці "MAX" або наближається до неї, відкачайте частину рідини з бачка.
1. Зніміть переднє колесо (див. підрозділ 2.23.).
2. Через отвір у корпусі гальмівної скоби візуально перевірте стан колодок. Якщо товщина накладок близько 2 мм рекомендується замінити колодки.
3. Вийміть із кронштейна гумовий ущільнювач разом із шлангом.
Інформація скопійована з порталу (VAZBOOK.RU)
4. Відігніть викруткою вусик стопорної шайби верхнього болта.
5. Викрутіть верхній болт кріплення корпусу скоби, притримуючи ключем напрямний палець за шестигранник.
6. Поверніть корпус скоби вниз довкола осі нижнього пальця.
7. Промаркуйте гальмівні колодки, якщо плануєте встановити їх знову.
8. Зніміть гальмівні колодки.
9. Перевірте стан фрикційних накладок колодок гальмівних. Замініть їх у таких випадках: а) товщина накладок менше 1,5 мм; б) поверхня накладок замаслена; в) фрикційна накладка неміцно з'єднана з основою. Накладки не повинні мати глибоких борозенок та сколів.
10. Очистіть від бруду та іржі деталі гальма, особливо посадкові місця гальмівних колодок. Робіть це обережно, щоб не зашкодити захисний чохол циліндра.
11. При встановленні нових колодок вдавіть поршень у циліндр. Встановіть зношені гальмівні колодки на місце (замість внутрішньої краще поставити тільки основу) та підніміть корпус скоби. Натискаючи викруткою або монтуванням на внутрішню колодку і спираючись на гальмівний диск, акуратно вдавіть поршень у циліндр.
12. Встановіть нові гальмівні колодки. Натискні пружини повинні стояти паралельно верхньому краю колодок. Старі колодки встановіть відповідно до попереднього маркування.
13. Поверніть корпус скоби вгору і загорніть верхній болт кріплення моментом 31-38 Н·м (3,1-3,8 кгс·м), притримуючи ключем напрямний палець за шестигранник.
14. Загніть викруткою вусик стопорної шайби. Встановіть колесо та опустіть автомобіль на землю, після чого натисніть кілька разів на педаль гальма для встановлення поршня у робоче положення. Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і при необхідності долийте до норми (див. підрозділ 2.19.).