Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для правядзення рамонтных прац па замене галоўнага тармазнога цыліндру вам запатрабуецца адмысловы ключ на 10 мм для штуцэраў тармазных трубак.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамонтных прац (гл. п. 2б і 4 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем левую частку цеплаізаляцыйнай шумаізаляцыі маторнага адсека (гл. п. 3-7 "Ачышчальнік лабавога шкла - зняцце і ўстаноўка").
3. Гумовай грушай або шпрыцам адбіраем тармазную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
4. Адмысловым ключом на 10 мм саслабляем зацяжку штуцэраў чатырох тармазных трубак галоўнага тармазнога цыліндру.
5. Ражковым ключом на 10 мм цалкам адварочваем штуцэра чатырох тармазных трубак.
6. Асцярожна, не выгінаючы моцна тармазныя трубкі, які адводзіцца іх ад галоўнага тармазнога цыліндру.
7. Ключом на 17 мм адварочваем дзве гайкі, мацаванні галоўнага тармазнога цыліндру да корпуса вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
8. Здымаем галоўны тармазны цыліндр, у зборы з бачком, з вакуумнага ўзмацняльніка.
9. Заціскаем галоўны тармазны цыліндр у цісках. Нахіліўшы тармазны бачок у бок, выводны яго патрубкі з гумовых ушчыльняльных утулак.
Арыгінал можна ўбачыць на сайце www.VAZbook.ru
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай тармазнога бачка на новы галоўны тармазны цыліндр, змочваем патрубкі бачка чыстай тармазной вадкасцю.
2. Зборку і ўстаноўку на аўтамабіль галоўнага тармазнога цыліндру вырабляем у зваротнай паслядоўнасці.
3. Канчатковую зацяжку злучальных штуцэраў тармазных трубак вырабляем спецыяльным ключом.
4. Запаўняем тармазны бачок галоўнага тармазнога цыліндру свежай тармазной вадкасцю, і прапампоўваем на аўтамабілі тормазы (гл. "Прапампоўка тармазоў (тармазной сістэмы), замена тармазной вадкасці").
5. Правяраем адсутнасць цечы тармазной вадкасці з-пад штуцэраў тармазных трубак.