- multimetr;
- zasilacz z regulowanym napięciem do 20 V lub ładowarka.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy i odłączamy blok przewodów od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz wiązkę przewodów od wyjścia D generatora i zdejmij nasadkę ochronną.
3. Klucz o 10 mm odkręć nakrętkę mocującą końcówki przewodów do zacisku "+" generator.
4. Zdejmij końcówki dwóch przewodów ze śruby stykowej.
5. Zwalniamy trzy zaciski sprężynowe mocujące obudowę zespołu prostownika...
... i zdejmij obudowę z generatora.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące regulator napięcia.
6. Wyjmij regulator napięcia i odłącz blok przewodów od jego wyjścia.
7. Klucz o 10 mm odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drutu kondensatora. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą kondensator.
8. Wyjmij kondensator.
Badanie
1. Sprawdzając szczotki regulatora napięcia, jesteśmy przekonani o ich ruchliwości. Jeśli szczotki są zepsute lub mocno zużyte (wystawać z uchwytu szczotki nie więcej niż o 5 mm) lub są zaklinowane w uchwycie szczotki, regulator jest wymienny.
2. Aby sprawdzić regulator napięcia, montujemy obwód (patrz poniżej). Podłączamy lampkę kontrolną do szczotek regulatora. DO "masa" Łączymy ujemny zacisk źródła zasilania przewodem, a dodatni zacisk z jego zaciskiem. Podłączamy lampkę kontrolną do szczotek regulatora napięcia.
Ostrzeżenie! Podczas podłączania przewodów doprowadzających napięcie do regulatora napięcia należy bezwzględnie przestrzegać biegunowości. Nieprawidłowe okablowanie zniszczy działający regulator.
Za pomocą woltomierza kontrolujemy napięcie dostarczane do regulatora.
Obwód testowy regulatora napięcia: 1 - multimetr (w trybie woltomierza); 2 - lampka kontrolna; 3- "waga" regulator; 4 - wyjście regulatora; 5 - pędzle
3. Włączyć zasilanie i doprowadzić do regulatora napięcie 13 V. Lampka kontrolna powinna się zapalić, wskazując, że przy takim napięciu w sieci pokładowej pojazdu prąd wzbudzenia popłynie do uzwojenia wirnika generatora.
4. Stopniowo zwiększaj napięcie, aż zgaśnie lampka kontrolna. Napięcie, przy którym gaśnie lampka kontrolna, powinno wynosić 14,5-14,7 V.
5. Zmniejszyć przyłożone napięcie, aż lampka kontrolna ponownie się zaświeci. Napięcie, przy którym zapaliła się lampka kontrolna, nie powinno być niższe niż 13,2 V.
Komentarz. Pojemność kondensatora można zmierzyć tylko za pomocą specjalnego urządzenia. Możesz zweryfikować awarię kondensatora za pomocą omomierza z limitem pomiaru co najmniej 1000 kOhm
6. Podłączamy omomierz do zacisków kondensatora i obserwujemy jego odczyty. Jeśli kondensator nie jest "złamany", to po podłączeniu do niego przewodów urządzenia omomierz w pierwszej chwili wskaże niewielką rezystancję, następnie rezystancja ta będzie szybko rosła aż do ustabilizowania się. Podobną zmianę wskazań omomierza należy powtórzyć przy zmianie biegunowości urządzenia.
Wymieniamy uszkodzony kondensator i regulator napięcia.
Instalacja
Zainstaluj kondensator i regulator napięcia w odwrotnej kolejności.