Змест: Зняцце і праверка ↓ Ўстаноўка ↓
Папярэджанне! Перад выкананнем працы азнаёмцеся з мерамі засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Меры засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком").
Для выканання працы запатрабуецца мультыметр (у рэжыме вальтметра).
Зняцце і праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
На рухавіках 2112, 21124 і 21114 здымаем дэкаратыўную накладку (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
2. Вызваліўшы фіксатар, адлучаем калодку правадоў ад датчыка становішча размеркавальнага вала на 8-затамкавым рухавіку.
Заўвага. На 16-затамкавым рухавіку аперацыя выглядае наступным чынам:
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масы" (да кузава аўтамабіля).
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове А калодкі джгута правадоў (абазначэнні высноў выкананы на калодцы).
Заўвага. Напруга на выснове павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, значыць, разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
На рухавіках 2112 і 21124:
5. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання датчыка становішча размеркавальнага вала.
6. Вымаемы датчык з адтуліны задняга вечка рамяня прывада ГРМ.
На рухавіках 2111 і 21114:
5. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання датчыка становішча размеркавальнага вала.
6. Вымаемы датчык становішча размеркавальнага вала з адтуліны заглушкі галоўкі блока цыліндраў.
7. Здымаем з датчыка гумовае ўшчыльняльнае кольца. Пашкоджанае кольца заменны.
Савет. Пераканацца ў няспраўнасці датчыка становішча размеркавальнага вала можна, замяніўшы яго загадзя спраўным
Ўстаноўка
Усталёўваны датчык становішча размеркавальнага вала ў зваротнай паслядоўнасці.