Папярэджанне! Перад выкананнем працы азнаёмцеся з мерамі засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Меры засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком").
Для выканання працы спатрэбяцца:
- мультыметр (у рэжыме вальтметра і амметра);
- адрэзкі правадоў.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Вызваляем фіксатар і адлучаем калодку джгута правадоў ад рэгулятара халастога ходу.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масы" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу на высновах А і D калодкі джгута правадоў (абазначэння высноў нанесены на калодцы).
Заўвага. Напруга павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, значыць, разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
Зняцце
1. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара халастога ходу да корпуса дросельнай засланкі.
2. Здымаем рэгулятар халастога ходу.
3. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі абмотак.
Заўвагу. Электрычнае супраціў паміж высновамі А-У і C-D павінна быць каля 53 Ым. Супраціў паміж высновамі А-З і B-D павінна быць вялікім (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўны рэгулятар неабходна замяніць.
(Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце: «VAZbook.ru»)
Ўстаноўка
Папярэджанне! Перад усталёўкай новага рэгулятара неабходна пераканацца, што іголка клапана выступае не больш за на 23 мм.
1. Штангенцыркулем з глыбінямерам вымяраем выступ іголкі новага клапана.
2. Калі выступ клапана больш за 23 мм, то утапляе клапан у корпус наступным чынам:
а) провадам злучаем дадатную выснову акумулятарнай батарэі з высновай D рэгулятара (злучэнне провада з высновай павінна быць заізаляванае);
б) аголеным канцом правады, злучаным з адмоўнай высновай акумулятарнай батарэі, кароткачасова дакранаемся высновы З калодкі джгута. Паколькі клапан рухаецца вельмі павольна, дотыку выконваем шматкроць, узнаўляючы працу імпульснай крыніцы сілкавання.
3. Вонкавым аглядам правяраем стан ушчыльняльнага кольца. Пашкоджанае кольца заменны.
4. Усталёўваны рэгулятар у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.