Папярэджанне! Стан рулявога кіравання ў значнай ступені ўплывае не толькі на выгоду кіравання аўтамабілем, але і на бяспеку руху.
Чыннікамі грукаў і вібрацый рулявога кола могуць быць дрэнны стан шаравых шарніраў рулявых цяг і рулявога механізму, стан колаў аўтамабіля. Для праверкі рулявога кіравання ўсталюеце аўтамабіль на гарызантальнай пляцоўцы, адкрыйце капот і выканайце наступныя аперацыі.
1. Павярніце колы направа да ўпора. У гэтым становішчы становіцца даступным шаравой шарнір рулявой цягі левага кола, які можна ўбачыць з-пад левага крыла аўтамабіля. Праверце цэласць гумовага ахоўнага чахла шарніра рулявой цягі.
2. Папытаеце памагатага пагушкаць з боку ў бок рулявое кола і назірайце за злучэннем шаравога шарніра і рычага тэлескапічнай стойкі падвескі. У шаравым шарніры не павінна быць бачнага зазору (люфту). Аналагічна праверце стан шарніра правага кола. Варта замяніць наканечнік рулявой цягі з пашкоджаным чахлом шарніра або падвышаным зазорам у шарніры.
Папярэджанне! Пры замене наканечнікаў рулявых цяг магчыма парушэнне кутоў усталёўкі колаў.
3. На шчыце перадка, які адлучае подкапотное прастору ад салона, усталяваны рэечны рулявы механізм. Папытаеце памагатага рэзка пагушкаць рулявое кола налева-направа і назірайце за рулявым механізмам. Калі корпус рулявога механізму перамяшчаецца з боку ў бок, неабходна падцягнуць яго мацаванне да кузава.
Папярэджанне! Не прыкладвайце празмерных намаганняў пры зацяжцы гаек мацавання картэра рулявога механізму - гэта можа прывесці да абрыву шпілек, якія цяжка будзе замяніць. Момант зацяжкі гаек мацавання картэра рулявога механізму 15-19 Н·м.
Звярніце ўвагу, ці няма зазораў у месцах злучэння рулявых цяг з рэйкай рулявога механізму. Калі зазоры немагчыма ўхіліць зацяжкай нітаў мацавання рулявых цяг, то гумаметалічныя шарніры ўнутраных наканечнікаў рулявых цяг падлягаюць замене.
Уважліва агледзіце шыны перадпакояў колаў. Моцныя ўдары ад паверхні дарогі, асабліва пры трапленні ў выбоіны, могуць выклікаць расслаенне нітак корда ў каркасе шыны, з'яўленне выпукласці (кілы) або перакос шыны.
Карысныя рады: Магчымым чыннікам вібрацыі і ўдараў на рулявым коле пры руху са хуткасцю вышэй 70-80 км/ч можа быць дысбаланс перадпакояў колаў. Звярніцеся ў аўтасэрвіс або пункт шынамантажу для праверкі балансавання перадпакояў колаў.
Калі ўдары і вібрацыя на рулявым коле з'яўляюцца ў момант націску на педаль тормазу, неабходна замена тармазных калодак, рамонт або замена пярэдніх тармазных дыскаў.