Староннія грукі ў рухавіку (ВАЗ-2115)

Калі вам здалося, што пры працы рухавіка з'явіліся гукі, якіх не было раней, неадкладна пераканаецеся, ці ўсё ў парадку з рухавіком. Часцей за ўсё грукі ў рухавіку злучаны з сур'ёзнымі няспраўнасцямі, для дыягнаставання і ўхіленні якіх прыйдзецца разбіраць рухавік ва ўмовах сэрвісу ці гаража. Аднак можна паспрабаваць самастойна вызначыць прычыну грукаў, каб вырашыць, ехаць у аўтасэрвіс сваім ходам ці на буксіры.

Папярэджанне! Калі ў вас з'явяцца найменшыя сумневы адносна самастойнай дыягностыкі, даставайце буксірны трос.

Сур'ёзны рамонт пашкоджанага рухавіка будзе каштаваць даражэй, чым паслугі буксіроўшчыка.

Зоны праслухоўвання грукаў у рухавіку:



1. Стук карэнных падшыпнікаў - вельмі небяспечны; спыніце неадкладна рухавік, у аўтасэрвіс або гараж давядзецца ехаць на буксіры. Стук нізкага тону. Праслухоўваецца ў ніжняй частцы блока цыліндраў, прыкметна ўзмацняецца пад нагрузкай і пры павелічэнні частаты кручэння. Часта яго з'яўленне суправаджаецца падзеннем ціску алею (лямпа аварыйнага падзення ціску алею гарыць практычна ўвесь час).

2. Стук шатун падшыпнікаў - вельмі небяспечны; спыніце неадкладна рухавік, у аўтасэрвіс або гараж давядзецца ехаць на буксіры. Гук рытмічны, звонкі, металічны, сярэдняга тону. Значна ўзрастае пры павелічэнні нагрузкі і цалкам знікае пры адключэнні свечкі запальвання.



3. Стук поршневых пальцаў - небяспечны; не нагружаючы рухавік, можна даехаць да аўтасэрвісу ці гаража самастойна. Рытмічны, высокага тону з рэзкім металічным адценнем, чутны на ўсіх рэжымах працы рухавіка і ўзмацняецца пры павелічэнні нагрузкі на рухавік. Цалкам знікае пры адключэнні свечкі запальвання.

4. Стук зношаных поршняў і цыліндраў - бяспечны; не нагружаючы моцна рухавік, можна самастойна даехаць да аўтасэрвісу ці гаража. Гук, які нагадвае стук глінянага посуду. Асабліва добра чутны на непрагрэтым рухавіку, па меры прагрэву памяншаецца ці знікае.

5. Стук клапанаў - бяспечны, можна даехаць да аўтасэрвісу або гаража самастойна. Металічны стук на фоне агульнага глухога шуму. Добра праслухоўваецца на малой і сярэдняй частаце кручэння каленчатага вала са боку галоўкі блока цыліндраў над месцамі размяшчэння клапанаў. Стук клапанаў часта блытаюць са стукам штурхачоў (апошні - вельмі высокага тону і пераменны па гучнасці - практычна неадхільны).

Дэтанацыйныя грукі - небяспечныя, але, як правіла, ухіляюцца ўсталёўкай пазнейшага запальвання. Калі не нагружаць моцна рухавік, можна даехаць да аўтасэрвісу ці гаража самастойна. Звонкія металічныя грукі, якія ўзнікаюць, як правіла, пры разгоне аўтамабіля. Чыннік - няправільная ўсталёўка запальвання, ужыванне нізкаактанавага паліва, перагрузка рухавіка пры занадта раннім уключэнні падвышанай перадачы, значнае нагараўтварэння ў камерах згарання. Неабходна адрэгуляваць запальванне (гл. раздзел "Электраабсталяванне") і прымяніць адмысловую асадку да паліва для выдалення нагару на клапанах і ў камерах згарання.