Štartovacie zariadenie karburátora: 1 – bránica; 2 – nastavovacia skrutka; 3 – tyč membrány; 4 – páka ovládania vzduchovej klapky; 4.1 – spodný profil drážky páky 4 na obmedzenie maximálneho otvorenia vzduchovej klapky; 4.2 – horný drážkový profil zabezpečujúci mechanické otváranie vzduchovej klapky; 4.3 – okraj páky 4 na zabezpečenie štartovacej vôle škrtiacej klapky prvej komory; 5 – vzduchová klapka; 6 – páka vzduchovej klapky; 7 – vratná pružina vzduchovej klapky; 8 – kábel pohonu vzduchovej klapky; 9 – nastavovacia skrutka otvárania škrtiacej klapky prvej komory; 10 – poistná matica nastavovacej skrutky; 11 – páka pohonu škrtiacej klapky; 12 – škrtiaca klapka prvej komory; B – štartovacia medzera pri vzduchovej klapke; C – vôľa škrtiacej klapky.
Keď ovládač sýtiča otočíte proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, sýtič by mal byť úplne zatvorený. Ak sa nezatvorí, odstráňte príčinu zaseknutia (alebo vyrovnajte deformovaný ventil).
Pri úplne zatvorenej vzduchovej klapke by mal byť škrtiaci ventil prvej komory mierne otvorený o počiatočnú medzeru C, ktorá sa rovná 1,1 mm.
Medzeru zmeriame drôtom vhodného priemeru.
Tento rozdiel sa dá nastaviť otočením kľúčom "na 8" (alebo štrbinový skrutkovač) naskrutkujte páku plynu.
Keď je vzduchová klapka úplne zatvorená, zatlačte prstom na tyč štartovacieho zariadenia, kým sa nezastaví - vzduchová klapka by sa mala mierne otvoriť k počiatočnej medzere B, ktorá sa rovná 3,0±0,2 mm.
Medzeru zmeriame vŕtačkou.
Na nastavenie medzery použite 8 mm kľúč na uvoľnenie poistnej matice na skrutke umiestnenej na kryte štartéra.
Vložte tenký štrbinový skrutkovač do štrbiny a odskrutkujte ho (na zväčšenie medzery) alebo to zabaliť (aby sa zmenšila medzera) skrutku, potom utiahnite poistnú maticu.
(Pôvodný zdroj je na zdroji: vazbook)