Urządzenie rozruchowe gaźnika: 1 – przepona; 2 – śruba regulacyjna; 3 – pręt przepony; 4 – dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 4.1 – dolny profil rowka dźwigni 4 służący do ograniczenia maksymalnego otwarcia przepustnicy powietrza; 4.2 – górny profil rowka zapewniający mechaniczne otwarcie przepustnicy powietrza; 4.3 – krawędź dźwigni 4 zapewniająca luz początkowy przepustnicy pierwszej komory; 5 – przepustnica powietrza; 6 – dźwignia przepustnicy powietrza; 7 – sprężyna powrotna przepustnicy powietrza; 8 – linka napędu przepustnicy powietrza; 9 – śruba regulacyjna do otwierania przepustnicy pierwszej komory; 10 – nakrętka blokująca śruby regulacyjnej; 11 – dźwignia napędu przepustnicy; 12 – przepustnica komory pierwszej; B – szczelina początkowa przy przepustnicy powietrza; C – luz przepustnicy.
Obrócenie dźwigni ssania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu oznacza, że ssanie powinno być całkowicie zamknięte. Jeżeli nie da się zamknąć, usuń przyczynę zacięcia (lub wyprostować zdeformowany zawór).
Przy całkowicie zamkniętej przepustnicy powietrza przepustnica pierwszej komory powinna być lekko uchylona o szczelinę początkową C równą 1,1 mm.
Mierzymy szczelinę drutem o odpowiedniej średnicy.
Ten luz regulować, obracając kluczem "do 8" (lub śrubokręt płaski) przykręć dźwignię przepustnicy.
Przy całkowicie zamkniętej przepustnicy powietrza naciśnij palcem na drążek urządzenia rozruchowego do oporu - przepustnica powietrza powinna się lekko uchylić do szczeliny początkowej B, równej 3,0±0,2 mm.
Mierzymy szczelinę wiertarką.
Aby wyregulować szczelinę, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą na śrubie znajdującej się na pokrywie rozrusznika za pomocą klucza 8 mm.
Włóż cienki śrubokręt płaski do szczeliny i odkręć go (zwiększyć lukę) albo zawiń to (zmniejszyć lukę) śrubę, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.