Увага! Працу праводзім на халодным рухавіку.
Ціск у паліўнай рампе правяраем звычайным манометрам (напрыклад, ад шыннай помпы).
На разьбовай штуцэр манометра надзяваем маслобензостойкий шланг (з унутраным дыяметрам 12 мм) і замацоўваем яго хамутом.
Адварочваем ахоўны каўпачок на заднім тарцы паліўнай рампы.
Каўпачком колавага вентыля выварочваем залатнік са штуцэра паліўнай рампы (для навочнасці аперацыю паказваем на знятай рампе)...
[Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу VAZbook.ru]
...і, паступова стравіўшы ціск паліва, вымаем залатнік.
На штуцэр рампы надзяваем шланг манометра і замацоўваем яго хамутом.
Пускаем рухавік і пры ім працы на халастым ходу...
...правяраем ціск паліва, якое павінна быць 2,8-3,2 бар (2,8-3,2 атм).
Здымаем вакуумны шланг з рэгулятара ціску паліва.
Пры спраўным рэгулятары ціск паліва павінна вырасці на 0,2-0,7 бар (0,2-0,7 атм).