Увага! Працу праводзім на халодным рухавіку.
Ціск у паліўнай рампе правяраем звычайным манометрам (напрыклад, ад шыннай помпы).
На разьбовай штуцэр манометра апранаюць маслобензостойкий шланг (з унутраным дыяметрам 12 мм) і замацоўваем яго хамутом.
Адварочваем ахоўны каўпачок на заднім тарцы паліўнай рампы.
Каўпачком колавага вентыля выварочваем залатнік са штуцэра паліўнай рампы (для навочнасці аперацыю паказваем на знятай рампе)...
...і, паступова стравіўшы ціск паліва, вымаем залатнік.
На штуцэр рампы надзяваем шланг манометра і замацоўваем яго хамутом.
Пускаем рухавік і пры ім працы на халастым ходу...
...правяраем ціск паліва, якое павінна быць 2,8-3,2 бар (2,8-3,2 атм).
Здымаем вакуумны шланг з рэгулятара ціску паліва.
Пры спраўным рэгулятары ціск паліва павінна вырасці на 0,2-0,7 бар (0,2-0,7 атм).