Pažnja! Radimo na hladnom motoru.
Tlak u razvodniku goriva provjerava se konvencionalnim manometrom (npr. iz pumpe za gume).
Na navojni priključak manometra stavili smo crijevo otporno na ulje i benzin (s unutarnjim promjerom 12 mm) i učvrstite ga stezaljkom.
Odvijte zaštitni poklopac na stražnjem kraju razvodnika goriva.
Koristeći poklopac ventila kotača, odvrnite kalem od priključka razvodnika goriva (radi jasnoće, operacija je prikazana na uklonjenoj rampi)...
... i postupno otpuštajući pritisak goriva, vadimo kalem.
Crijevo manometra stavljamo na priključak rampe i pričvršćujemo ga stezaljkom.
Pokrećemo motor i kada radi u leru...
... provjerite tlak goriva koji bi trebao biti 2,8–3,2 bara (2,8–3,2 atm).
Uklonite vakuumsko crijevo s regulatora tlaka goriva.
S ispravnim regulatorom tlak goriva trebao bi se povećati za 0,2–0,7 bara (0,2–0,7 atm).