Pažnja! Radove izvodimo na hladnom motoru.
Tlak u razvodniku goriva provjeravamo običnim manometrom (na primjer, iz pumpe za gume).
Stavili smo crijevo otporno na ulje na navojni priključak manometra (s unutarnjim promjerom od 12 mm) i pričvrstite ga stezaljkom.
Odvrnemo zaštitni poklopac na stražnjem kraju razvodnika goriva.
Koristeći poklopac ventila kotača, odvrnite jezgru ventila od priključka razvodnika goriva (radi jasnoće, prikazujemo rad na uklonjenoj rampi)...
...i, postupno otpuštajući tlak goriva, uklanjamo ventil.
Crijevo manometra stavljamo na priključak rampe i pričvršćujemo ga stezaljkom.
Palimo motor i kada je u leru...
...provjeravamo tlak goriva koji bi trebao biti 2,8–3,2 bara (2,8–3,2 atm).
Uklonite vakuumsko crijevo s regulatora tlaka goriva.
Ako je regulator u dobrom stanju, tlak goriva bi trebao porasti za 0,2–0,7 bara (0,2–0,7 atm).