Pozor! Práce vykonávame na studenom motore.
Tlak v palivovej lište kontrolujeme bežným tlakomerom (napríklad z pumpy na pneumatiky).
Na závitovú armatúru tlakomeru nasadíme hadicu odolnú voči oleju (s vnútorným priemerom 12 mm) a zaistite ho svorkou.
Odskrutkujeme ochranný uzáver na zadnom konci palivovej lišty.
Pomocou uzáveru ventilu kolesa odskrutkujte jadro ventilu z armatúry palivovej lišty (pre názornosť zobrazujeme prevádzku na odstránenej rampe)...
...a po postupnom uvoľňovaní tlaku paliva odstránime ventil.
Hadicu tlakomeru nasadíme na armatúru rampy a zaistíme ju svorkou.
Naštartujeme motor a pri voľnobehu...
...skontrolujeme tlak paliva, ktorý by mal byť 2,8–3,2 bar (2,8–3,2 atm).
Odstráňte podtlakovú hadicu z regulátora tlaku paliva.
Ak je regulátor v dobrom prevádzkovom stave, tlak paliva by sa mal zvýšiť o 0,2–0,7 baru (0,2–0,7 atm).