Внимание! Извършваме работата на студен двигател.
Проверяваме налягането в горивната релса с обикновен манометър (например от помпа за гуми).
Поставяме маслоустойчив маркуч върху резбовия фитинг на манометъра (с вътрешен диаметър 12 мм) и го закрепете със скоба.
Развиваме защитната капачка на задния край на горивната релса.
Като използвате капачката на вентила на колелото, развийте сърцевината на клапана от фитинга на горивната релса (за по-голяма яснота показваме операцията на премахната рампа)...
... и след като постепенно освободим налягането на горивото, премахваме клапана.
Поставяме маркуча за манометър върху фитинга на рампата и го закрепваме със скоба.
Стартираме двигателя и когато работи на празен ход...
...проверяваме налягането на горивото, което трябва да бъде 2,8–3,2 bar (2,8–3,2 atm).
Информацията е публикувана на уебсайта (VAZbook.ru)
Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
Ако регулаторът е в добро работно състояние, налягането на горивото трябва да се увеличи с 0,2–0,7 bar (0,2–0,7 atm).