Внимание! Работим на студен двигател.
Проверяваме налягането в горивната релса с конвенционален манометър (например от помпа за гуми).
Поставяме устойчив на масло и бензин маркуч (с вътрешен диаметър 12 мм) върху резбовия фитинг на манометъра и го фиксираме със скоба.
Развийте защитната капачка на задния край на горивната релса.
С помощта на капачката на вентила на колелото развийте макарата от фитинга на горивната релса (за по-голяма яснота показваме операцията на отстранената релса) ...
... и постепенно освобождавайки налягането на горивото, изваждаме макарата.
Поставяме маркуча за манометър върху фитинга на рампата и го фиксираме със скоба.
Стартираме двигателя и когато работи на празен ход ...
... проверяваме налягането на горивото, което трябва да бъде 2,8–3,2 bar (2,8–3,2 atm).
Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
При работещ регулатор налягането на горивото трябва да се увеличи с 0,2–0,7 bar (0,2–0,7 atm).