Uwaga! Prace wykonujemy na zimnym silniku.
Sprawdzamy ciśnienie w listwie paliwowej za pomocą zwykłego manometru (na przykład z pompki do opon).
Na gwint manometru nałożyliśmy wąż olejoodporny (o średnicy wewnętrznej 12 mm) i zabezpiecz zaciskiem.
Odkręcamy nasadkę ochronną znajdującą się na tylnym końcu listwy paliwowej.
Za pomocą kapturka zaworu koła odkręć rdzeń zaworu od złącza listwy paliwowej (dla przejrzystości pokazujemy działanie na usuniętej rampie)...
...i stopniowo uwalniając ciśnienie paliwa, wyjmujemy zawór.
Nakładamy wąż manometru na przyłącze rampy i zabezpieczamy go zaciskiem.
Uruchamiamy silnik i gdy pracuje na biegu jałowym...
...sprawdzamy ciśnienie paliwa, które powinno wynosić 2,8–3,2 bara (2,8–3,2 atm).
Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
Jeżeli regulator działa prawidłowo, ciśnienie paliwa powinno wzrosnąć o 0,2–0,7 bara (0,2–0,7 atm).
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: VazBook)