Пажња! Радове изводимо на хладном мотору.
Проверавамо притисак у шини за гориво редовним манометром (на пример, из пумпе за гуме).
На навојни прикључак манометра стављамо црево отпорно на уље (са унутрашњим пречником од 12 мм) и причвршћујемо га стезаљком.
Одврћемо заштитни поклопац на задњем крају шине горива.
Користећи поклопац вентила точка, одврните језгро вентила са прикључка шине горива (ради јасноће, приказујемо рад на уклоњеној шини)...
...и, постепено ослобађајући притисак горива, уклањамо вентил.
Поставили смо црево за манометар на прикључак за рампу и причврстили га стезаљком.
Покрећемо мотор и када ради у празном ходу...
...проверавамо притисак горива, који треба да буде 2,8–3,2 бара (2,8–3,2 атм).
Скините вакумско црево са регулатора притиска горива.
Ако је регулатор у добром стању, притисак горива би требало да се повећа за 0,2–0,7 бара (0,2–0,7 атм).