Instaliran je na VAZ-21011 do 1980., a na VAZ-2101 i VAZ-2102 od 1980. ugrađen je nožni perač vjetrobranskog stakla. Ova pumpa ima dodatni prekidač brisača 5. Kada pritisnete gumb, tekućina počinje prskati, a zatim se uključuje brisač.
Od 1980. godine, na VAZ-21013 i VAZ-21011, umjesto nožnog uređaja za pranje vjetrobrana, koristi se električna pumpa, ugrađena izravno na poklopac spremnika tekućine za pranje vjetrobrana.
Uz stalni rad brisača, struja dolazi iz izlaza "+" baterija 1 ili stezaljka "30" generator 8 kroz namot armature elektromotora 4, zaobilazeći relej brisača 3. Elektromotor radi konstantnom brzinom, a metlice brisača njišu se frekvencijom od 50-60 ciklusa u minuti.
U slučaju prebacivanja brisača na isprekidani rad, struja dolazi iz stezaljke "30" generatora kroz kutiju s osiguračima 6 do sklopke 2 i od nje duž crvene žice do releja 3. Zatim duž žute žice od releja 3 do sklopke 2 i uzduž bijelo-crne žice do "masa".
U releju struja teče kroz zavojnicu elektromagneta i uzrokuje rad releja. Gornji kontakti releja (na lijevoj strani dijagrama) otvoreni, a donji kontakti (na desno) Zatvoriti. Struja koja teče kroz donje kontakte releja prolazi kroz plavu žicu do elektromotora i ovaj se počinje okretati.
Kada je relej aktiviran, struja također teče kroz namot prekidača (dijagram je prikazan desno), koji se zagrijava. Bimetalna ploča prekidača se savija od zagrijavanja i otvara kontakte prekidača, isključujući napajanje namota elektromagneta releja. Donji kontakti releja se otvaraju, struja do motora 4 se prekida i on se zaustavlja.
Budući da struja više ne teče kroz namot prekidača releja, on se hladi zajedno s bimetalnom pločom. Ploča poprima svoj prijašnji oblik i kontakti prekidača se zatvaraju, uključujući napajanje namota elektromagneta releja. Opisani ciklus se ponovno ponavlja s učestalošću od 9-17 puta u minuti.
Tijekom jednog ciklusa, četkica dovršava jedan dvostruki potez i zaustavlja se u donjem položaju. U početnom trenutku uključivanja brisača za isprekidani rad, dok se bimetalna ploča za razbijanje još nije zagrijala, četke mogu napraviti do četiri kontinuirana poteza.
Brisač se isključuje nakon što se ključ ili poluga prekidača 2 vrate u prvobitni položaj. U ovom slučaju, struja do namota armature elektromotora dovodi se kroz plavu žicu s crnom prugom iz utikača "U" kutiju s osiguračima kroz kontakte krajnjeg prekidača elektromotora. U tom trenutku, kada metlice brisača dođu u donji položaj, izbočina brijega pužnog zupčanika mjenjača otvorit će kontakte graničnog prekidača i isključiti napajanje namota armature. Armatura motora će se zaustaviti, a metlice brisača će ostati u donjem položaju.
Od 1985. u brisače vjetrobrana ugrađuje se višekratni termobimetalni osigurač. Njegova je svrha zaštititi elektromotor od preopterećenja, na primjer, kada se četke zamrznu na staklu itd.