Bol inštalovaný na VAZ-21011 do roku 1980 a na VAZ-2101 a VAZ-2102 od roku 1980 bol nainštalovaný ostrekovač čelného skla ovládaný nohou. Toto čerpadlo má prídavný spínač stieračov 5. Keď stlačíte tlačidlo, kvapalina začne striekať a potom sa zapne stierač.
Od roku 1980 sa na modeloch VAZ-21013 a VAZ-21011 namiesto nožného ostrekovača používa elektrické čerpadlo inštalované priamo na veku nádržky na kvapalinu ostrekovača.
Pri konštantnej prevádzke stierača prúd pochádza z výstupu "+" batériu 1 alebo svorku "30" generátor 8 cez vinutie kotvy elektromotora 4, obchádzajúce relé stierača 3. Elektromotor beží konštantnou rýchlosťou a stieracie lišty sa otáčajú s frekvenciou 50-60 cyklov za minútu.
V prípade prepnutia stierača do prerušovaného chodu prichádza prúd zo svorky "30" generátora cez poistkovú skrinku 6 k spínaču 2 a z neho po červenom vodiči k relé 3. Potom po žltom vodiči od relé 3 k spínaču 2 a po bielo-čiernom vodiči k "omša".
V relé prúdi cez cievku elektromagnetu a spôsobuje činnosť relé. Horné kontakty relé (na ľavej strane diagramu) otvorené a spodné kontakty (napravo) Zavrieť. Prúd pretekajúci spodnými kontaktmi relé prechádza modrým vodičom k elektromotoru a ten sa začne otáčať.
Keď je relé aktivované, prúd preteká aj vinutím ističa (diagram je zobrazený vpravo), ktorý sa zahrieva. Bimetalová doska ističa sa ohne pri zahrievaní a otvorí kontakty ističa, čím sa vypne napájanie vinutia elektromagnetu relé. Spodné kontakty relé sa otvoria, prúd do motora 4 sa preruší a zastaví sa.
Pretože prúd už netečie cez vinutie ističa relé, ochladzuje sa spolu s bimetalovou doskou. Doska má svoj pôvodný tvar a kontakty ističa sú zatvorené, čím sa zapína napájanie vinutia elektromagnetu relé. Opísaný cyklus sa opäť opakuje s frekvenciou 9-17 krát za minútu.
Počas jedného cyklu vykoná kefka jeden dvojitý ťah a zastaví sa v spodnej polohe. V počiatočnom momente zapnutia stierača na prerušovanú prevádzku, keď sa bimetalová lámacia doska ešte nezohreje, môžu kefy vykonať až štyri súvislé zdvihy.
Po vrátení kľúča alebo páčky spínača 2 do pôvodnej polohy sa stierače vypnú. V tomto prípade je prúd do vinutia kotvy elektromotora privádzaný cez modrý vodič s čiernym pruhom zo zástrčky "IN" poistková skrinka cez kontakty koncového spínača elektromotora. V tom momente, keď sa stieracie lišty dostanú do spodnej polohy, výstupok vačky šnekového prevodu prevodovky otvorí kontakty koncového spínača a vypne napájanie vinutia kotvy. Kotva motora sa zastaví a lišty stieračov zostanú v spodnej polohe.
Od roku 1985 je do stieračov inštalovaná opätovne použiteľná termobimetalová poistka. Jeho účelom je chrániť elektromotor pred preťažením, napríklad keď kefy primrznú na sklo a pod.