O spălare a parbrizului acționată cu piciorul a fost instalată pe VAZ-21011 până în 1980, iar pe VAZ-2101 și VAZ-2102 din 1980. Această pompă are un comutator suplimentar de ștergător 5. Când apăsați butonul, lichidul începe să pulverizeze și apoi ștergătorul de parbriz pornește.
Din 1980, pe VAZ-21013 și VAZ-21011, în locul unei spălătoare a parbrizului acționată cu piciorul, a fost folosită o pompă acționată electric, instalată direct pe capacul rezervorului de lichid de spălare a parbrizului.
Când ștergătorul de parbriz este în funcțiune constantă, curentul curge de la borna "+" a bateriei 1 sau de la borna "30" a generatorului 8 prin înfășurarea armăturii motorului electric 4, ocolind releul ștergător de parbriz 3. Motorul electric funcționează cu o viteză constantă, iar lamelele ștergătoarelor se balansează cu o frecvență de 50-60 de cicluri pe minut.
Când ștergătorul de parbriz trece la funcționare intermitentă, curentul curge de la borna "30" a generatorului prin blocul de siguranțe 6 la comutatorul 2 și de la acesta de-a lungul firului roșu la releul 3. Apoi de-a lungul firului galben de la releul 3 la comutatorul 2 și de-a lungul firului alb-negru la masă.
Într-un releu, curentul trece prin înfășurarea electromagnetului și face ca releul să funcționeze. Contacte superioare ale releului (pe diagramă cele din stânga) deschis și contactele inferioare (pe diagramă cele potrivite) se apropie. Curentul care trece prin contactele inferioare ale releului trece prin firul albastru către motorul electric și acesta din urmă începe să se rotească.
Când releul este declanșat, curentul trece și prin înfășurarea întreruptorului (diagrama este prezentată în dreapta), care se încălzește în proces. Placa bimetală a întreruptorului se îndoaie de la încălzire și deschide contactele întreruptorului, deconectând alimentarea cu energie a înfășurării electromagnetului releului. Contactele inferioare ale releului se deschid, curentul către motorul electric 4 este întrerupt și acesta se oprește.
Deoarece curentul nu mai curge prin înfășurarea întreruptorului releului, acesta se răcește împreună cu placa bimetală. Placa își ia forma inițială și contactele întreruptorului se închid, pornind sursa de alimentare a înfășurării electromagnetului releului. Ciclul descris se repetă din nou cu o frecvență de 9-17 ori pe minut.
În timpul unui ciclu, peria completează o cursă dublă și se oprește în poziția inferioară. În momentul inițial al pornirii ștergătorului de parbriz pentru funcționare intermitentă, în timp ce placa bimetală a întrerupătorului încă nu s-a încălzit, periile pot face până la patru mișcări continue.
Ștergătorul de parbriz este oprit după ce cheia de comutare sau pârghia 2 este readusă în poziția inițială. În acest caz, curentul este furnizat înfășurării armăturii motorului electric prin intermediul firului albastru cu o bandă neagră de la ștecherul "B" al cutiei de siguranțe prin contactele întrerupătorului de limită a motorului electric. În momentul în care lamelele ștergătoarelor de parbriz ajung în poziția inferioară, proeminența camei angrenajului melcat al cutiei de viteze va deschide contactele comutatorului de limită și va deconecta alimentarea cu energie a înfășurării armăturii. Armătura motorului se va opri și lamelele ștergătoarelor vor rămâne în poziție în jos.
Din 1985, stergatoarele de parbriz sunt echipate cu o siguranta termica bimetalica reutilizabila. Scopul său este de a proteja motorul electric de suprasarcini, de exemplu, atunci când periile îngheață pe sticlă etc.
Informațiile sunt publicate pe site: www.VazBook.ru