A fost instalat pe VAZ-21011 până în 1980, iar pe VAZ-2101 și VAZ-2102 din 1980, a fost instalată o spălătorie de parbriz acționată cu piciorul. Această pompă are un comutator suplimentar de ștergător 5. Când apăsați butonul, lichidul începe să stropească, iar apoi ștergătorul se pornește.
Din 1980, pe VAZ-21013 și VAZ-21011, în loc de spălatorul de parbriz acționat cu piciorul, a fost folosită o pompă electrică, instalată direct pe capacul rezervorului de lichid de spălare a parbrizului.
Odată cu funcționarea constantă a ștergătoarelor, curentul vine de la ieșire "+" baterie 1 sau clemă "30" generatorul 8 prin înfășurarea armăturii motorului electric 4, ocolind releul ștergător 3. Motorul electric funcționează cu o viteză constantă, iar lamelele ștergătoarelor se balansează cu o frecvență de 50-60 de cicluri pe minut.
În cazul comutării ștergătoarei în funcționare intermitentă, curentul vine de la clemă "30" generator prin cutia de siguranțe 6 la comutatorul 2 și de-a lungul firului roșu la releul 3. Apoi de-a lungul firului galben de la releul 3 la comutatorul 2 și de-a lungul firului alb-negru până la "masa".
Într-un releu, curentul trece prin bobina unui electromagnet și face ca releul să funcționeze. Contacte superioare ale releului (în partea stângă a diagramei) deschis și contactele inferioare (pe dreapta) închide. Curentul care trece prin contactele inferioare ale releului trece prin firul albastru către motorul electric și acesta din urmă începe să se rotească.
Când releul este activat, curentul trece și prin înfășurarea întreruptorului (diagrama este prezentată în dreapta), care se încălzește. Placa bimetală a întreruptorului se îndoaie de la încălzire și deschide contactele întreruptorului, întrerupând alimentarea înfășurării electromagnetului releului. Contactele inferioare ale releului se deschid, curentul către motorul 4 este întrerupt și acesta se oprește.
Deoarece curentul nu mai curge prin înfășurarea întreruptorului releului, acesta se răcește împreună cu placa bimetală. Placa își ia forma anterioară și contactele întreruptorului sunt închise, pornind alimentarea înfășurării electromagnetului releului. Ciclul descris se repetă din nou cu o frecvență de 9-17 ori pe minut.
În timpul unui ciclu, peria completează o cursă dublă și se oprește în poziția în jos. În momentul inițial al pornirii ștergătorul pentru funcționare intermitentă, în timp ce placa de rupere bimetală nu s-a încălzit încă, periile pot face până la patru curse continue.
Ștergătorul este oprit după ce cheia sau pârghia comutatorului 2 este readusă în poziția inițială. În acest caz, curentul către înfășurarea armăturii motorului electric este furnizat printr-un fir albastru cu o dungă neagră de la priză "ÎN" cutie de siguranțe prin contactele întrerupătorului de limită al motorului electric. În acel moment, când lamelele ștergătoarelor ajung în poziția inferioară, proeminența camei angrenajului melcat al cutiei de viteze va deschide contactele comutatorului de limită și va opri alimentarea înfășurării armăturii. Armătura motorului se va opri și lamelele ștergătoarelor vor rămâne în poziție în jos.
Din 1985, în ștergătoarele de parbriz a fost instalată o siguranță termobimetalică reutilizabilă. Scopul său este de a proteja motorul electric de suprasarcini, de exemplu, atunci când periile îngheață pe sticlă etc.