Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Glavna
  • «Žiguli»
  • VAZ-21011
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Popravak deformiranih površina

Popravak deformiranih površina (VAZ-21011)

            0

Deformirane površine popravljaju se mehaničkim ili toplinskim djelovanjem na metal, kao i popunjavanjem udubljenja brzostvrdnjavajućom plastikom ili lemom.

Ulubljena područja perja obično se ispravljaju ručno posebnim alatom (metalni, plastični, drveni čekići i razni trnovi) i uređaji.

Toplinsko ravnanje koristi se za uzrujavanje (zatezanje) visoko istegnute površine panela. Kako bi se spriječilo naglo bubrenje i pogoršanje mehaničkih svojstava, ploče se zagrijavaju na 600–650°C (trešnja crvene boje). Promjer grijane točke ne smije biti veći od 20-30 mm.

Zategnite površinu na sljedeći način:
  • plinsko zavarivanje, od periferije prema središtu oštećenog područja, zagrijati metal i udarcima drvenog bata i čekića pritisnuti zagrijana mjesta, koristeći ravnu podlogu ili nakovanj;
  • ponovite postupke zagrijavanja i prešanja dok ne dobijete glatku površinu ploče.

Neravnine na pločama mogu se izravnati pomoću poliesterskih kitova, termoplasta, hladno stvrdnjavajućih epoksidnih kitova i lemljenja.

Poliesterska punila tvore pouzdane veze s pločama ogoljenim do golog metala. Dvokomponentni su materijali: nezasićena poliesterska smola i učvršćivač koji je katalizator za brzo stvrdnjavanje smjese, bez obzira na debljinu sloja kita. Vrijeme sušenja na 20°C – 15–20 min. Time se smanjuje vrijeme potrebno za nanošenje kita i nema potrebe nanositi ga u više slojeva.

Termoplast se proizvodi u obliku praha. Termoplast dobiva elastična svojstva potrebna za nanošenje na metalnu površinu ploče na 150–160°C.

Površina koju treba ispuniti mora biti temeljito očišćena od hrđe, kamenca, stare boje i drugih nečistoća.



Za bolje prianjanje preporuča se nahrapaviti površinu abrazivnim alatom. Za nanošenje termoplasta površina koja se izravnava zagrijava se na 170-180°C i nanosi se prvi tanki sloj praha koji se uvalja metalnim valjkom. Zatim nanesite drugi sloj i tako redom dok se ne popune neravnine. Svaki sloj se valja dok se ne dobije monolitni sloj plastične mase. Nakon stvrdnjavanja, sloj se čisti i izravnava metalnim krugom.

Korodirana područja panela karoserije mogu se popraviti hladno otvrdnjavajućim epoksidnim kitovima, koji imaju visoku adheziju, dovoljnu čvrstoću i lako se nanose na oštećena područja. Sastav mastika uključuje učvršćivače i plastifikatore (za povećanje plastičnosti smole i otpornosti na udar stvrdnutog epoksidnog sastava), punila (kako bi se smanjilo skupljanje smole i približili koeficijenti toplinske ekspanzije smole i metala).

Lemovi POSSu 18 ili POSSu 20 koriste se za izravnavanje površina prethodno ispunjenih lemom, nadogradnju rubova dijelova i uklanjanje praznina.

Kako bi se spriječila korozija, bolje je koristiti metodu nanošenja lemljenja bez kiseline.

U slučaju značajnih oštećenja, ploče se zamjenjuju novima kontaktnim zavarivanjem i elektrozavarivanjem u okruženju zaštitnog plina.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-21011: Eksterijer
Sljedeći članci

Zamjena prednje i stražnje ploče
Zamjena krova
Zamjena stražnjeg krila
Zamjena prednjeg blatobrana
Provjera i ravnanje karoserije
Poliranje završnu obradu
Ponovno lakiranje karoserije sintetičkim emajlom
Slikanje pojedinih dijelova tijela
Antikorozivna zaštita karoserije
Preparacija i antikorozivna obrada skrivenih šupljina

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Popravak deformiranih površina VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Popravak deformiranih površina VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Popravak deformiranih karoserijskih površina VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Popravak deformiranih površina dijelova VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Priprema automobila za održavanje i popravak VAZ-2106 (1976-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 15 + 31 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Opće informacije
  • Opis vozila
  • Uređaj vozila
  • Rad vozila
  • Održavanje
  • Glavni kvarovi
  • Prijave
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Elektrika motora
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.