Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-1111 (1988-1996) VAZ-11113 (1996-2003)
  • Glavna
  • «Oka»
  • VAZ-1111
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Popravak deformiranih površina

Popravak deformiranih površina (VAZ-1111)

            0

Popravak oštećenih dijelova izvodi se izvlačenjem, ravnanjem, ravnanjem sa skupljanjem metala, izrezivanjem dijelova koji se ne mogu popraviti, izradom reparaturnih umetaka od odbačenih dijelova karoserije ili lima, dajući im oblik dijela koji se obnavlja.

Deformirana područja panela obično se ravnaju ručno posebnim alatom (metalni, plastični, drveni čekići i razni trnovi) i uređaji.

Ako je potrebno, za uzrujavanje se koristi ravnanje uz zagrijavanje (zatezanje) visoko istegnute površine ploča uz obaveznu naknadnu obnovu antikorozivne zaštite. Da bi se spriječilo naglo bubrenje i pogoršanje mehaničkih svojstava, ploče se zagrijavaju na 600–650°C (trešnja crvene boje). Promjer grijane točke ne smije biti veći od 20-30 mm.

Površinsko stezanje se izvodi na sljedeći način:
  • ugljičnom elektrodom poluautomatskog aparata za zavarivanje ili plinskim plamenikom zagrijte metal od periferije do središta oštećenog područja i udarcima drvenog bata i čekića poravnajte zagrijana područja pomoću ravnog nosača ili nakovnja;
  • ponovite postupke zagrijavanja i taloženja dok se ne dobije potrebna površina ploče.

Neravnine na pločama mogu se izravnati pomoću poliesterskih kitova, termoplasta, hladno stvrdnjavajućih epoksidnih kitova i lemljenja.

Poliesterska punila tvore pouzdane veze s pločama ogoljenim do golog metala. Dvokomponentni su materijali: nezasićena poliesterska smola i učvršćivač koji je katalizator za brzo stvrdnjavanje smjese. Vrijeme sušenja na 20°C 15-20 min. Općenito, vrijeme potrebno za nanošenje kita je smanjeno i nema potrebe nanositi ga u više slojeva.



Termoplast je dostupan u obliku praha; stječe elastična svojstva potrebna za nanošenje na metalnu površinu ploče na temperaturi od 150–160°C. Površina koju treba ispuniti mora biti temeljito očišćena od hrđe, kamenca, stare boje i drugih nečistoća. Termoplastika bolje prianja na grube metalne površine. Prije nanošenja termoplasta površina koja se izravnava zagrijava se na 170-180°C i nanosi se prvi sloj praha koji se uvalja metalnim valjkom. Zatim nanesite drugi sloj i tako redom dok se ne popune neravnine. Svaki sloj se valja dok se ne dobije monolitni sloj plastične mase. Nakon stvrdnjavanja, sloj se obrađuje konvencionalnim metodama.

Lemovi kao što su POSSu 18-2 i POSSu 25-2 koriste se za izravnavanje područja prethodno ispunjenih lemom, nadogradnju rubova dijelova i uklanjanje praznina.

Kako bi se spriječila korozija, bolje je koristiti metodu nanošenja lemljenja bez kiseline.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-1111: Eksterijer
Sljedeći članci

Provjera i popravak okvira tijela i perja
Mogući kvarovi na karoseriji
Značajke uređaja za pranje vjetrobranskog stakla
Značajke dizajna branika i rešetke hladnjaka
Značajke uređaja nape
Skidanje i postavljanje prednjeg krila
Zamjena krovne ploče
Zamjena stražnje ploče
Ulazna vrata — skidanje, demontaža i podešavanje
Vrata prtljažnika — uklanjanje i ugradnja

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Popravak deformiranih površina VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Popravak deformiranih površina VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Popravak deformiranih karoserijskih površina VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Popravak deformiranih površina dijelova VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Priprema automobila za održavanje i popravak VAZ-2106 (1976-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 37 + 18 ?

       






VAZ-1111 (1988-1996) 
  • Opće informacije
  • Opis vozila
  • Uređaj vozila
  • Rad vozila
  • Održavanje
  • Prijave
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes i kotači
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-11113 (1996-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Ručni mjenjač
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.