2. Izvršite mokro brušenje površina za bojanje brusnim listovima 55C 4-P. S malom debljinom premaza koji nema mehaničkih oštećenja, brusite površinu na epoksidni temeljni premaz tvorničke boje. U slučaju značajne korozije, kao i površine prethodno obojene nitro emajlom, očistiti do metala.
3. Tijelo oprati vodom, ispuhati komprimiranim zrakom i osušiti.
4. Odmastite površine koje se boje bijelim špiritom ili benzinom BR-1 razrjeđivačem i premažite brtvenom mastikom «plastisol D-4A» varove i spojeve zamijenjenih dijelova. Uklonite višak mastike krpom navlaženom bijelim alkoholom.
5. Izolirajte površine koje se ne mogu bojati debelim papirom i ljepljivom trakom.
6. Na površine očišćene do metala raspršivačem boje nanesite temeljni premaz GF-073 i ostavite da odstoji 5 minuta.
7. Viskoznost tla treba biti 22-24 s pri temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Razrijedite tlo ksilolom.
8. Zatim na površine premazane temeljnim premazom GF-073, kao i na zamijenjene dijelove karoserije, raspršivačem boje nanesemo epoksidni temeljni premaz EF-083 i sušimo na temperaturi od 90°C 60 minuta. Prije nanošenja temeljnom premazu EF-083 dodati sredstvo za sušenje NF-1 u omjeru 5-7% na težinu temeljnog premaza. Rok trajanja gotovog tla s katalizatorom je 7 sati, a viskoznost tla treba biti 23–25 s na temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Tlo se može razrijediti otapalom RE-11V ili ksilolom.
9. Ohladite kućište, izvedite mokro brušenje brusnim papirom 55C 4-P, operite vodom, propuhajte komprimiranim zrakom i osušite.
10. Po potrebi zalijepite neravna mjesta kitom MS-00-6 debljine ne veće od 0,3 mm. Zgusnuti kit razrijediti ksilolom do viskoznosti pogodne za nanošenje.
11. Karoseriju sušiti 30 minuta na temperaturi 18–20°C, gletirane površine ponovno izbrusiti brusnim papirom 55C 4-P, karoseriju isprati, propuhati komprimiranim zrakom i osušiti.
12. Izolirajte površine tijela koje se ne mogu bojati debelim papirom, ljepljivom trakom i postavite ga u kabinu za prskanje.
13. Odmastite površine koje se boje bijelim špiritom.
14. Otvorite vrata, haubu, poklopac prtljažnika i nanesite dva sloja emajla ML-197 raspršivačem boje (s međuekspozicijom od 7-10 minuta) na unutarnjim obojenim površinama putničkog prostora, motornog prostora, prtljažnika, vrata, krajnjih površina vrata.
15. Nanesite tri sloja emajla ML-197 na vanjske površine tijela uz međuizlaganje od 7-10 minuta.
16. Tijelo sušite na 90°C jedan sat i prirodno ohladite.
17. Prije uporabe caklini dodajte 4–5% katalizatora DGU-70 ili 10% anhidrata maleinske kiseline u acetatu. Viskoznost cakline treba biti 20 s na temperaturi od 20°C prema viskozimetru VZ-4. Razrijedite caklinu otapalom P-197, nakon čega slijedi filtracija kroz mrežicu br. 015K.
18. Ako je potrebno ukloniti stari složeni premaz, koristite sredstvo za uklanjanje SP-7. Nanosi se kistom 2-3 puta, ovisno o debljini laka.
20. Vrijeme omekšavanja premaza pranjem je 30-40 minuta. Uklonite omekšali premaz četkom ili lopaticom.
21. Obrišite površinu bijelim špiritom kako biste uklonili ostatke pranja, isperite s puno vode i osušite tijelo.