Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
Oprava a údržba Lada Oprava a údržba Mazda Oprava a údržba Mitsubishi Oprava a údržba Toyota Oprava a údržba Land Rover Oprava a údržba Hyundai Oprava a údržba Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Hlavná
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21011
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Oprava deformovaných povrchov

Oprava deformovaných povrchov (VAZ-21011)

            0

Deformované povrchy sa opravujú mechanickým alebo tepelným pôsobením na kov, ako aj vyplnením preliačin rýchlotvrdnúcim plastom alebo spájkou.

Pretlačené oblasti peria sa zvyčajne vyrovnávajú ručne pomocou špeciálneho nástroja (kovové, plastové, drevené kladivá a rôzne tŕne) a zariadenia.

Na rozrušenie sa používa tepelné vyrovnávanie (uťahovanie) vysoko natiahnuté povrchy panelov. Aby sa zabránilo náhlemu napučiavaniu a zhoršeniu mechanických vlastností, panely sa zahrievajú na 600–650°C (čerešňovo červenej farby). Priemer vyhrievaného miesta by nemal byť väčší ako 20–30 mm.

Utiahnite povrch nasledovne:
  • zváranie plynom, od okraja do stredu poškodeného miesta, zahrejte kov a údermi drevenej paličky a kladiva stlačte vyhrievané miesta pomocou plochej podpery alebo nákovy;
  • opakujte operácie zahrievania a lisovania, kým nedosiahnete hladký povrch panelu.

Nerovnosti v paneloch je možné vyrovnať pomocou polyesterových tmelov, termoplastov, epoxidových tmelov vytvrdzujúcich za studena a spájky.

Polyesterové plnivá vytvárajú spoľahlivé spoje s panelmi odizolovanými na holý kov. Sú to dvojzložkové materiály: nenasýtená polyesterová živica a tužidlo, ktoré je katalyzátorom rýchleho tvrdnutia zmesi bez ohľadu na hrúbku vrstvy tmelu. Doba schnutia pri 20°C – 15–20 min. Preto sa čas potrebný na nanesenie tmelu skracuje a nie je potrebné ho nanášať vo viacerých vrstvách.

Termoplast sa vyrába v práškovej forme. Termoplast získava elastické vlastnosti potrebné pre jeho aplikáciu na kovový povrch panelu pri 150–160°C.



Povrch, ktorý sa má vyplniť, musí byť dôkladne očistený od hrdze, vodného kameňa, starých náterov a iných nečistôt.

Pre lepšiu priľnavosť sa odporúča povrch zdrsniť pomocou brúsneho nástroja. Na nanášanie termoplastu sa vyrovnávaná plocha zahreje na 170–180°C a nanesie sa prvá tenká vrstva prášku, ktorý sa navalcuje kovovým valčekom. Potom naneste druhú vrstvu a tak ďalej, kým sa nevyplnia nerovnosti. Každá vrstva sa valcuje, kým sa nezíska monolitická vrstva plastickej hmoty. Po vytvrdnutí sa vrstva očistí a vyrovná kovovým kruhom.

Materiál je zverejnený na webovej stránke [vazbook]

Skorodované miesta panelov karosérie je možné opraviť epoxidovými tmelmi vytvrdzujúcimi za studena, ktoré majú vysokú priľnavosť, dostatočnú pevnosť a ľahko sa nanášajú na poškodené miesta. Zloženie tmelov zahŕňa tvrdidlá a zmäkčovadlá (na zvýšenie plasticity živice a rázovej húževnatosti vytvrdenej epoxidovej kompozície), plnivá (na zníženie zmršťovania živice a priblíženie koeficientov tepelnej rozťažnosti živice a kovu).

Spájky POSSu 18 alebo POSSu 20 sa používajú na vyrovnanie oblastí predtým vyplnených spájkou, na zlepenie hrán dielov a na odstránenie medzier.

Aby sa zabránilo korózii, je lepšie použiť metódu nanášania spájky bez obsahu kyselín.

V prípade výrazného poškodenia sa panely vymieňajú za nové pomocou kontaktného zvárania a elektrického zvárania v prostredí ochranného plynu.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný odborníkom: Grigorij Vologodtsev

Zdielať s priateľmi:

Predchádzajúce články
VAZ-21011: Exteriér
Ďalšie články

Výmena predných a zadných panelov
Výmena strechy
Výmena zadného krídla
Výmena predného blatníka
Kontrola a vyrovnanie rámu karosérie
Leštenie laku
Prelakovanie karosérie syntetickým smaltom
Lakovanie jednotlivých častí tela
Antikorózna ochrana tela
Príprava a antikorózna úprava skrytých dutín

Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Oprava deformovaných povrchov VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Oprava deformovaných povrchov VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Oprava deformovaných povrchov karosérie VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Oprava deformovaných povrchov dielov VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Bezdušová pneumatika — oprava VAZ-2106 (1976-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 42 + 22 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Zariadenie vozidla
  • Prevádzka vozidla
  • Údržba auta
  • Hlavné poruchy
  • Aplikácie
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Elektrika motora
  • Vybavenie a prístroje

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Všeobecné informácie
  • Technické údaje
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém napájania a výfuk
  • Systém zapaľovania
  • Elektrika motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a signalizácia

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilná verzia · Komunikácia s administratívou · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stránka ukladá technické údaje pomocou súborov cookie na zlepšenie služieb.