Starter 35.3708 sklop
1 - poklopac na strani pogona; 2 - pričvrsni prsten; 3 - restriktivni prsten; 4 - pogonski zupčanik; 5 - naletna spojka; 6 - pogonski prsten; 7 - gumeni čep; 8 – pogonska poluga; 9 – armatura releja; 10 - držanje namota vučnog releja; 11 - uvlačni namot vučnog releja; 12 – spojni vijak releja; 13 - kontaktna ploča; 14 - poklopac releja; 15 - kontaktni vijci; 16 - kolektor; 17 - četka; 18 - čahura osovine armature; 19 - poklopac sa strane kolektora; 20 - kućište; 21 - shunt svitak namota statora; 22 - tijelo; 23 - vijak za pričvršćivanje pola statora; 24 - sidro; 25 - namot armature; 26 - srednji prsten.
Dijagram ožičenja startera
1 - generator; 2 - akumulatorska baterija; 3 - starter; 4 - prekidač paljenja; P1 - uvlačenje namota vučnog releja; P2 - držanje namota vučnog releja.
Starter je četveropolni istosmjerni motor s četiri četke mješovite uzbude, s uređajem za spajanje i rastavljanje pogonskog zupčanika startera s vijencem zamašnjaka. Starter se aktivira elektromagnetskim vučnim relejem s daljinskim upravljanjem.
Starter je s tri vijka pričvršćen na kućište kvačila na desnoj strani motora. Toplinski izolacijski štit štiti ga od zagrijane usisne cijevi ispušnog sustava.
Tehničke karakteristike startera 35.3708* (ST-221)
Nazivni napon, V | 12 |
Nazivna snaga, kW | 1,3 |
Potrošnja struje pri maksimalnoj snazi, ne više od, A | 290 (260**) |
Potrošena struja u inhibiranom stanju, ne više od A | 550 (500**) |
Trenutna potrošnja u stanju mirovanja, ne više od A | 60 (35**) |
* S krajnjim razdjelnikom.
** Za ST-221 starter.
Tijelo i poklopci startera su zategnuti s dva vijka. Brončano-grafitni ležajevi ugrađeni su u prednji i stražnji poklopac (čahure), u kojem se okreće osovina armature.
Okretni moment s osovine armature prenosi se na zamašnjak radilice motora preko pogona startera.
Vučni relej služi za uključivanje pogonskog zupčanika s prstenastim zupčanikom zamašnjaka i uključivanje napajanja elektropokretača. Kada se ključ za paljenje okrene u položaj «starter» napon se dovodi na oba namota vučnog releja (povlačenjem i držanjem). Nakon zatvaranja kontakata vučnog releja, namot za uvlačenje se isključuje.
Na pogonskom vratilu ugrađena je valjkasta spojka slobodnog hoda (preticajna spojka) sa pogonskim zupčanikom. Prenosi okretni moment samo u jednom smjeru - od startera do motora, odvajajući ih nakon pokretanja motora. Ovo služi za zaštitu elektropokretača od oštećenja zbog prekoračenja brzine.
Upotrebljivost pogona utvrđuje se vanjskim pregledom nakon rastavljanja startera. Provjeravamo stator, rotor i vučni relej na kratke spojeve i otvorene namotaje. Neispravni element se zamjenjuje kao sklop. Vanjskim pregledom provjeravamo stanje kolektora i četkica - mijenjamo dotrajale četkice, brišemo zauljeni kolektor white spiritom, razrjeđivačem ili benzinom.