1 – crijevo za dovod rashladne tekućine u radijator grijača; 2 – crijevo za odvod rashladne tekućine iz radijatora grijača; 3 – slavina grijača; 4 – radijator grijača; 5 – cijev za odvod tekućine; 6 – crijevo za odvod rashladne tekućine iz usisne cijevi; 7 – ekspanzijska posuda; 8 – dovodno crijevo hladnjaka; 9 – poklopac hladnjaka; 10 – Gornji spremnik hladnjaka; 11 – cijev radijatora; 12 – električni ventilator; 13 – donji spremnik hladnjaka; 14 – odvodno crijevo hladnjaka; 15 – pumpa rashladne tekućine; 16 – crijevo za dovod rashladne tekućine u pumpu; 17 – termostat; 18 – premosno crijevo termostata.
Položaj termostatskih ventila pri različitim temperaturama rashladnog sredstva
I – iz glave cilindra; II – do pumpe rashladne tekućine; III – od donje cijevi radijatora; 1 – glavni ventil, 2 – premosni ventil.
Sustav hlađenja motora je tekući, zatvorenog tipa s prisilnom cirkulacijom. Kad je motor hladan, tekućina kruži u "malom krugu". Uključuje rashladne košuljice bloka motora i glave cilindra, pumpu rashladne tekućine, termostat, a također i radijator grijača kada je njegov ventil otvoren. Kada temperatura tekućine dosegne 80–85°, aktiviraju se dva ventila termostata, zatvarajući mali krug i otvarajući put tekućini kroz hladnjak motora, koji se tijekom kretanja intenzivno upuhuje nadolazećom strujom zraka, kao i električnim ventilatorom.
Radijator se sastoji od dva vodoravna spremnika spojena cijevima. Za bolje odvođenje topline, na njih se utiskuju ploče. Tekućina se dovodi u radijator kroz gornju cijev i ispušta kroz donju.
(Tekst se nalazi na web stranici: VazBook.ru)
Dok prolazi kroz hladnjak, tekućina se hladi i zatim vraća u motor. Ekspanzijski spremnik kompenzira promjenu volumena rashladne tekućine kada se zagrijava ili hladi. Za vizualnu kontrolu razine rashladne tekućine, spremnik je izrađen od prozirnog polietilena.
Nepropusnost sustava osiguravaju ulazni i izlazni ventili čepa za punjenje radijatora. Kada je motor vruć, ispušni ventil održava povećani tlak u sustavu. Zbog toga se vrelište tekućine povećava. Kada se ohladi, otvara se ulazni ventil, dopuštajući dio tekućine iz ekspanzijskog spremnika da teče u radijator i time kompenzira smanjenje volumena tekućine.
Na poklopcu ekspanzijskog spremnika postoji rupa, tako da je tlak u njegovoj unutarnjoj šupljini uvijek atmosferski.
Centrifugalna pumpa rashladnog sredstva. Tijelo pumpe je aluminijsko, odvojivo i sastoji se od dva dijela. Osovina pumpe se okreće u dvorednom zabrtvljenom ležaju koji ne zahtijeva održavanje. Prirubnica pogonske remenice pumpe pritisnuta je na prednji kraj osovine - klinasti remen s remenice radilice motora.
Nedavno su automobili opremljeni radijatorima s plastičnim spremnicima i aluminijskom jezgrom.
Ne preporučuje se dolijevanje vode u sustav hlađenja motora. To dovodi do stvaranja kamenca na zidovima sustava, korozije dijelova, pogoršanja izmjene topline i smanjenja vijeka trajanja brtve pumpe.