1 - crijevo za dovod rashladne tekućine u radijator grijača; 2 – crijevo za odvod rashladne tekućine iz radijatora grijača; 3 - ventil grijača; 4 - radijator grijača; 5 – izlazna cijev tekućine; 6 – crijevo za uklanjanje rashladne tekućine iz ulazne cijevi; 7 - ekspanzijski spremnik; 8 - ulazno crijevo radijatora; 9 - poklopac hladnjaka; 10 - gornji spremnik radijatora; 11 - cijev radijatora; 12 - električni ventilator; 13 - donji spremnik radijatora; 14 - izlazno crijevo radijatora; 15 - pumpa rashladne tekućine; 16 - crijevo za dovod rashladne tekućine u pumpu; 17 - termostat; 18 - premosno crijevo termostata.
Položaj ventila termostata pri različitim temperaturama rashladnog sredstva
I - iz glave cilindra; II - do pumpe rashladne tekućine; III - od donje cijevi radijatora; 1 - glavni ventil, 2 - premosni ventil.
Sustav hlađenja motora - tekućina, zatvorenog tipa s prisilnom cirkulacijom. Na hladnom motoru tekućina cirkulira «mali krug». Uključuje rashladne košuljice bloka i glave cilindra motora, pumpu rashladne tekućine, termostat i radijator grijača kada je njegov ventil otvoren. Kada temperatura tekućine dosegne 80–85°, dva ventila termostata stupaju u akciju, blokiraju mali krug i otvaraju put tekućini kroz radijator motora, koji se intenzivno puše nadolazećim protokom zraka tijekom kretanja, kao i s uz pomoć električnog ventilatora.
Radijator se sastoji od dva vodoravna spremnika spojena cijevima. Na njih se utiskuju ploče radi boljeg odvođenja topline. Tekućina se dovodi u radijator kroz gornju cijev, a ispušta se kroz donju.
Prolazeći kroz hladnjak, tekućina se hladi, nakon čega ponovno ulazi u motor. Promjena volumena rashladne tekućine kada se zagrijava ili hladi kompenzira se ekspanzijskim spremnikom. Za vizualnu kontrolu razine rashladne tekućine, spremnik je izrađen od prozirnog polietilena.
Nepropusnost sustava osiguravaju ulazni i izlazni ventili čepa za punjenje radijatora. Na vrućem motoru, ispušni ventil održava povećani tlak u sustavu. Time se podiže vrelište tekućine. Kada se ohladi, ulazni ventil se otvara, prolazeći dio tekućine iz ekspanzijskog spremnika u radijator i time nadoknađujući smanjenje volumena tekućine.
U čepu ekspanzijskog spremnika postoji rupa, tako da je tlak u njegovoj unutarnjoj šupljini uvijek atmosferski.
Pumpa rashladne tekućine je centrifugalnog tipa. Kućište pumpe je aluminijsko, rastavljivo i sastoji se od dva dijela. Osovina pumpe se okreće u dvorednom zatvorenom ležaju koji ne zahtijeva održavanje. Prirubnica pogonske remenice pumpe pritisnuta je na prednji kraj osovine - klinastim remenom s remenice radilice motora.
Nedavno su automobili opremljeni radijatorima s plastičnim spremnicima i aluminijskom jezgrom.
Ne preporučuje se ulijevanje vode u sustav hlađenja motora. To dovodi do stvaranja kamenca na zidovima sustava, korozije dijelova, pogoršanja prijenosa topline i smanjenja vijeka trajanja brtve pumpe.