1 – hadica prívodu chladiacej kvapaliny k chladiču ohrievača; 2 – hadica na vypúšťanie chladiacej kvapaliny z chladiča ohrievača; 3 – kohútik ohrievača; 4 – radiátor ohrievača; 5 – trubica na odtok kvapaliny; 6 – hadica na vypúšťanie chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia; 7 – expanzná nádoba; 8 – prívodná hadica chladiča; 9 – uzáver chladiča; 10 – Horná nádrž chladiča; 11 – potrubie radiátora; 12 – elektrický ventilátor; 13 – spodná nádrž chladiča; 14 – vypúšťacia hadica chladiča; 15 – čerpadlo chladiacej kvapaliny; 16 – hadica prívodu chladiacej kvapaliny k čerpadlu; 17 – termostat; 18 – obtoková hadica termostatu.
Poloha termostatických ventilov pri rôznych teplotách chladiacej kvapaliny
I – z hlavy valcov; II – k čerpadlu chladiacej kvapaliny; III – zo spodnej rúrky chladiča; 1 – hlavný ventil, 2 – obtokový ventil.
Chladiaci systém motora je kvapalinový, uzavretý typ s núteným obehom. Keď je motor studený, kvapalina cirkuluje v "malom kruhu". Zahŕňa chladiace plášte bloku motora a hlavy valcov, čerpadlo chladiacej kvapaliny, termostat a tiež chladič ohrievača, keď je jeho ventil otvorený. Keď teplota kvapaliny dosiahne 80–85°C, aktivujú sa dva termostatické ventily, ktoré uzavrú malý kruh a otvoria cestu kvapaline cez chladič motora, ktorý je počas pohybu intenzívne vháňaný prúdom vzduchu, ako aj elektrickým ventilátorom.
(Originál je k dispozícii na webovej stránke VazBook.ru)
Radiátor pozostáva z dvoch horizontálnych nádrží spojených rúrkami. Pre lepší odvod tepla sú na ne pritlačené platne. Kvapalina je privádzaná do chladiča cez hornú rúrku a odvádzaná cez spodnú.
Pri prechode cez chladič sa kvapalina ochladí a potom sa vráti do motora. Expanzná nádrž kompenzuje zmenu objemu chladiacej kvapaliny pri jej zahrievaní alebo ochladzovaní. Pre vizuálnu kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny je nádrž vyrobená z priesvitného polyetylénu.
Tesnosť systému zabezpečujú vstupné a výstupné ventily uzáveru plniaceho hrdla chladiča. Keď je motor horúci, výfukový ventil udržiava zvýšený tlak v systéme. V dôsledku toho sa zvyšuje bod varu kvapaliny. Keď sa ochladí, otvorí sa vstupný ventil, čím sa časť kvapaliny z expanznej nádrže dostane do chladiča, čím sa kompenzuje pokles objemu kvapaliny.
V uzávere expanznej nádrže je otvor, takže tlak v jej vnútornej dutine je vždy atmosférický.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny odstredivého typu. Teleso čerpadla je hliníkové, odnímateľné a skladá sa z dvoch častí. Hriadeľ čerpadla sa otáča v dvojradovom utesnenom ložisku, ktoré nevyžaduje údržbu. Príruba hnacej remenice čerpadla je nalisovaná na predný koniec hriadeľa - klinový remeň z remenice kľukového hriadeľa motora.
V poslednej dobe sú autá vybavené chladičmi s plastovými nádržami a hliníkovým jadrom.
Neodporúča sa pridávať vodu do chladiaceho systému motora. To vedie k tvorbe vodného kameňa na stenách systému, korózii dielov, zhoršeniu výmeny tepla a zníženiu životnosti tesnenia čerpadla.