Provjerite kutove prednjih kotača na servisu, gdje će optički stalak osigurati visoku točnost ove operacije. Ispod je način provjere i podešavanja samo nagiba i prsta, što možete učiniti sami, ali s manjom točnošću, nakon što su ispunjeni sljedeći zahtjevi:
- tlak zraka u gumama je ispravan;
- radijalno i aksijalno odstupanje guma ne prelazi 3 mm;
- aksijalni zazor u ležajevima prednjih kotača nije veći od 0,15 mm;
- razmak u zahvatu puža i valjka upravljača osigurava slobodan hod upravljača ne više od 5°;
- nema razmaka između osi poluge njihala i čahura;
- šipke amortizera se ne zaglavljuju;
- kuglasti zglobovi šipki upravljača nemaju razmak;
- guma šarki prednjih krakova ovjesa nema praznina i ograničavajućih deformacija;
- kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa nemaju pretjeranu zračnost.
Provjerite ugradnju kotača na potpuno opremljeno vozilo s gorivom i opterećenjem od 3200 N (320 kgf). Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini s prednjim kotačima u položaju ravno naprijed (bipod je u neutralnom položaju). U tom slučaju žbica upravljača mora biti vodoravna. Ako je žbica u drugom položaju, uklonite upravljač i premjestite ga tako da je žbica u vodoravnom položaju. Moment pritezanja matice upravljača 50 Nm (5 kgf·m).
Za stabilizaciju položaja ovjesnih jedinica «pritisnite» primjenom 2-3 puta odozgo prema dolje silom od oko 400-500 N (40-50 kgf) prvo na stražnjem braniku, a zatim na prednjem.
Da biste odredili nagib kotača, izmjerite udaljenost «A» (riža. 52) između ruba kotača i kvadrata. Zatim pomaknite vozilo tako da se kotači okrenu za 180°i izmjerite udaljenost «U». Kada su kotači pravilno postavljeni, veličina «U» treba biti 1-5 mm veći od veličine «A». Nagib se podešava promjenom broja razmaka između osovine donje ruke i poprečnog nosača.
Provjerite i namjestite nagib kotača tek nakon provjere i podešavanja njihovog nagiba. Da biste odredili poravnanje kotača, izmjerite udaljenost «S» između odgovarajućih točaka na prednjim naplatcima. Zatim pomaknite vozilo tako da se kotači okrenu za 180°i izmjerite udaljenost «OKO». Kada su kotači pravilno postavljeni, veličina «S» mora biti veći «D» za 2-4 mm.
Toe-in se regulira promjenom duljine bočnih upravljačkih poluga. Da biste to učinili, olabavite stezaljke 2 (riža. 53) i okrenite čahure za podešavanje 1 za isti iznos u suprotnim smjerovima, mijenjajući duljinu bočnih šipki. Na kraju podešavanja zategnite momentom od 19 Nm (1,9 kgfm) stezaljke 2 tako da su njihovi utori u vodoravnoj ravnini, a krajevi se ne dodiruju nakon zatezanja.
Približno je moguće provjeriti nagib i konvergenciju kotača na neopterećenom automobilu. U ovom slučaju, nagib mora biti unutar B-A=-1÷+3 mm, a vrh stopala C-D=4±1 mm.