Popravak kvačila i pogona automobila VAZ-2109

Svi članci o uređaju, principu rada i popravku jedinica kvačila i njegovom pogonu automobila VAZ-2108 i VAZ-2109 Samara.

Opće informacije o prijenosu s pogonom na prednje kotače
Najznačajnija razlika između vozila s prednjim pogonom je raspored pogonske jedinice (motor s prijenosnim jedinicama). Nalazi se u motornom prostoru poprečno u odnosu na...

Uređaj spojke
Spojka obavlja nekoliko funkcija. Uglavnom je namijenjen kratkotrajnom odspajanju motora i mjenjača pri mijenjanju brzina, kočenju i njihovom glatkom povezivanju pri pokretanju...

Pogonski uređaj spojke
Pogon kvačila je kabelski, s antifrikcijskom cijevi u kućištu sajle kako bi se smanjili gubici trenja. Prvi automobili VAZ-2108 bili su opremljeni pogonom s razmakom između ležaja...

Opis rada spojke
Princip rada spojke temelji se na prijenosu okretnog momenta sa zamašnjaka i vodećeg dijela spojke na pogonski disk, a time i na primarnu osovinu mjenjača, zbog sila trenja koje...

Održavanje kvačila
Nakon prvih 2.000 km, a zatim svakih 15.000 km, provjerite na uho ima li buke u ležaju za otpuštanje spojke. Da biste to učinili, zamolite pomoćnika da povremeno pritisne i...

Glavni kvarovi spojke
Tip spojke koji se koristi karakterizira visok stupanj pouzdanosti i trajnosti, te mali intenzitet rada u održavanju. Sljedeći kvarovi mogu se pojaviti zbog nepravilnog korištenja...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Prijenos: Kvačilo VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Prijenos: Kvačilo VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Prijenos: Kvačilo VAZ-2121 (1977-1994)
➠ Prijenos: Kvačilo VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Prijenos: Kvačilo VAZ-2115 (1997-2012)

Podijeli sa prijateljima: