Najznačajnija razlika između automobila s prednjim pogonom je raspored pogonske jedinice (motor s prijenosnim jedinicama). Nalazi se u motornom prostoru preko puta automobila, a okretni moment se prenosi na prednje pogonske kotače izravno iz diferencijala pomoću poluosovina sa zglobovima jednakih kutnih brzina. Ovo eliminira potrebu za kardanskim prijenosom i mehanizmima stražnje osovine (poput klasičnih automobila). Ovim rasporedom provodi se najracionalnija i kompaktna veza agregata s pogonskim kotačima.
Prijenos okretnog momenta s motora na pogonske kotače automobila vrši se putem prijenosa koji uključuje spojku, mjenjač i pogon na prednjim kotačima. Mjenjač je strukturno integriran (u jednom karteru) s glavnim mjenjačem i diferencijalom i pričvršćen je preko kućišta kvačila na stražnji kraj bloka motora. Ovisno o konfiguraciji vozila, može se ugraditi mjenjač s četiri ili pet stupnjeva prijenosa s različitim prijenosnim omjerima.