Svi članci o uređaju i popravku jedinica i elemenata kočionog sustava automobila VAZ-2108 i VAZ-2109 Sputnik.
Uređaj i rad kočnog sustava Prema namjeni i funkcijama kočioni sustav automobila dijelimo na radni, rezervni, parkirni i hitni. Sustav radne kočnice smanjuje brzinu automobila i zaustavlja ga s potrebnom...
Vakuumski pojačivač kočnice Vakuumski pojačivač smanjuje količinu napora potrebnog za kočenje na papučici kočnice i time olakšava vožnju. Pričvršćen je s dva svornjaka na nosač adaptera, koji je opet...
Glavni cilindar kočnice Glavni cilindar hidrauličkog pogona kočnica, zajedno sa spremnikom 13 (riža. 79) pričvršćen na vijke vakuumskog pojačivača s maticama. Dva klipa smještena su u nizu u šupljini...
Regulator pritiska kočnice Regulator pritiska 1 (riža. 81) mijenja tlak u pogonu kočionih mehanizama stražnjih kotača ovisno o opterećenju stražnjeg ovjesa automobila. S povećanjem opterećenja ne sprječava...
Kočnica prednjeg kotača Kočioni mehanizam prednjeg kotača je disk, s pokretnom čeljusti. Dobro se uklapa u kotač, ima mali broj dijelova, uključujući brtve i malu masu. Budući da prijenos topline (od...
Kočnica stražnjeg kotača Kočioni mehanizam stražnjeg kotača je bubanj, s automatskim podešavanjem razmaka između pločica i bubnja. Montira se na potpornu ploču 11 (riža. 85), pričvršćen na prirubnicu...
Sustav parkirne kočnice Kočnice stražnjih kotača imaju ne samo hidraulički, već i mehanički ručni pogon, koji uključuje: polugu 10 ( vidi sl. 85 ), dva kabla 10 (riža. 87), izjednačivač 6, poluga 5 i...
Održavanje kočnica Nakon prvih 2.000 km, a zatim svakih 15.000 km, provjerite: nepropusnost sustava, stanje crijeva i cijevi; razina tekućine u spremniku (dopunite ako je potrebno); učinkovitost...
Provjera cjevovoda i spojeva Kako biste spriječili iznenadni kvar kočionog sustava, provjerite stanje svih cjevovoda: metalni cjevovodi ne smiju imati zareze, ogrebotine, trljanje, aktivna žarišta korozije i...
Provjera stanja i zamjena kočionih pločica prednjeg kotača Parkirajte vozilo na ravnoj površini, povucite parkirnu kočnicu i skinite kotač. Kroz prozor A (riža. 88) vizualno provjerite stanje jastučića. Ako se debljina pločica smanjila na...
Podešavanje ručne kočnice Ako parkirna kočnica ne drži vozilo na nagibu od 25% kada se poluga pomakne za 4-5 zubaca zapornice, podesite je sljedećim redoslijedom: podignite ručicu ručne kočnice za 1-2...
Podešavanje slobodnog hoda papučice kočnice Slobodni hod papučice kočnice s isključenim motorom trebao bi biti 3...5 mm. Podešavanje se vrši pomicanjem prekidača 10 (riža. 89) svjetlo kočnice s labavim maticama 8 i. 9....
Provjera rada regulatora tlaka Postavite automobil na dizalo ili revizioni jarak, očistite regulator tlaka i njegove pogonske dijelove od prljavštine. Vizualnim pregledom provjerite da regulator tlaka i njegovi...
Provjera performansi vakuumskog pojačivača Pritisnite papučicu kočnice 5-6 puta s ugašenim motorom kako biste stvorili šupljine A i B ( vidi sl. 78 ) isti tlak, blizak atmosferskom tlaku. Istodobno, prema sili...
Provjera stanja i zamjena kočionih pločica stražnjih kotača Da biste provjerili jastučiće, postavite automobil na otvor za gledanje, nadvožnjak ili na ravnu površinu, stavite graničnike ispod kotača i izvršite sljedeće radnje: skinite...
Uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona kočnica Odzračivanje hidrauličkog pogona kočnice potrebno je za uklanjanje zraka, što značajno smanjuje učinkovitost radnog kočionog sustava. Zrak može ući u hidraulički pogon zbog...
Zamjena kočione tekućine Kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogonski sustav i potrošili minimalnu količinu vremena na ovu operaciju, morate se pridržavati sljedećih pravila: postupite na...
Glavni kvarovi kočionog sustava i kako ih ukloniti Sigurnost kretanja automobila uvelike ovisi o tehničkom stanju i performansama kočionog sustava. Stoga je vrlo važno brzo identificirati i otkloniti nastale kvarove, osobito na...