- revizijska jama ili nadvožnjak;
- čeličana domaćinstva.
Komentar. Ako nema inspekcijskog jarka ili nadvožnjaka, posao se može obaviti uklanjanjem desnog prednjeg kotača (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak" i "Kotač - zamjena"). Napetost remena možete odrediti odozgo (iz prostora motora), ali to zahtijeva praktično iskustvo, budući da je pristup gornjoj grani remena težak zbog desne potpore agregata.
Redoslijed izvršenja
1. Uklonite zaštitu od prskanja motora (pogledajte "Blatobran motora - skidanje i ugradnja").
Komentar. Ako radite bez inspekcijskog jarka, ne morate uklanjati blatobran - samo uklonite desni blatobran odjeljka motora (pogledajte "Blatobrani motornog prostora - skidanje i postavljanje").
Informacije kopirane s portala www.VAZbook.ru
2. Primijenite silu od 98 N (10 kgf) na remen alternatora točno u sredini između remenice alternatora i remenice radilice motora.
Savjet. Ako je teško procijeniti silu koju stvara ruka, možete koristiti opružnu vagu za kućanstvo s najvećim dopuštenim opterećenjem od 10 kg.
Preporuka. Ispravno podešen remen trebao bi se savijati za 6-8 mm. Ako otklon remena nije unutar norme, podesite napetost remena.
3. Nasadnim ili viljuškastim ključem za 13 mm pomoću čegrtaljke otpustite maticu na donjem pričvrsnom vijku generatora.
4. U motornom prostoru s ključem za 13 mm otpustite maticu zatezne šipke.
5. Tokarenje s ključem za 10 mm vijak za podešavanje, podešavanje napetosti remena (u smjeru kazaljke na satu povećava napetost remena, a u smjeru suprotnom od kazaljke na satu smanjuje).
Upozorenje! Pretjerana napetost remena može uzrokovati kvar prednjeg ležaja generatora
6. Provjerite napetost remena generatora i ponovite podešavanje ako je potrebno.
7. Nakon što se uvjerite da je remen pravilno zategnut, upotrijebite ključ za 13 mm zategnite maticu zatezne šipke.
8. Nasadnim ključem za 13 mm zategnite maticu donjeg pričvrsnog vijka generatora.
9. Ugradite uklonjene dijelove (štitnik od prskanja motora ili blatobran i kotač).