- inšpekčná jama alebo nadjazd;
- domáci oceľový dvor.
Komentujte. Ak nie je k dispozícii žiadna inšpekčná priekopa alebo nadjazd, prácu je možné vykonať odstránením pravého predného kolesa (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu" a "Koleso - výmena"). Napnutie remeňa môžete určiť zhora (z motorového priestoru), to si však vyžaduje praktické skúsenosti, pretože prístup k hornej vetve pásu je zložitý kvôli správnej podpore pohonnej jednotky.
Postupnosť vykonávania
1. Odstráňte kryt motora (pozri "Blatník motora - Demontáž a montáž").
Komentujte. Ak vykonávate prácu bez revízneho priekopu, nemusíte odstraňovať blatník - stačí odstrániť pravý blatník motorového priestoru (pozri "Blatníky motorového priestoru - demontáž a montáž").
2. Aplikujte silu 98 N (10 kgf) na remeň alternátora presne v strede medzi remenicou alternátora a remenicou kľukového hriadeľa motora.
Poradenstvo. Ak je ťažké odhadnúť silu, ktorú vytvára ruka, môžete použiť domácu pružinovú váhu s maximálnym prípustným zaťažením 10 kg.
Odporúčanie. Správne nastavený pás by sa mal vychýliť o 6-8 mm. Ak priehyb remeňa nie je v medziach normy, upravte napnutie remeňa.
3. Nástrčkovým kľúčom alebo vidlicovým kľúčom o 13 mm pomocou račne uvoľnite maticu na spodnej montážnej skrutke generátora.
4. V motorovom priestore kľúčom o 13 mm uvoľnite maticu napínacej tyče.
5. Otáčanie kľúčom o 10 mm nastavovacia skrutka, nastavovanie napnutia remeňa (v smere hodinových ručičiek zvyšuje napnutie remeňa a proti smeru hodinových ručičiek ho znižuje).
POZOR! Nadmerné napnutie remeňa môže spôsobiť poruchu predného ložiska generátora
6. Skontrolujte napnutie remeňa generátora av prípade potreby zopakujte nastavenie.
[Originál je dostupný v online zdroji: VAZBOOK]
7. Po uistení sa, že je remeň správne napnutý, použite kľúč o 13 mm utiahnite maticu napínacej tyče.
8. S nástrčkovým kľúčom o 13 mm utiahnite maticu spodnej montážnej skrutky generátora.
9. Nainštalujte odstránené diely (kryt motora alebo blatník a koleso).