- poseban predložak ili široko bravarsko ravnalo;
- set ravnih pipa.
Provjerite redoslijed
1. Skinite glavu s auta (cm. "Glava motora - skidanje i ugradnja").
2. Očistimo glavu i kućište ležaja od prljavštine i naslaga ugljika, isperemo ga od naslaga ulja, metalnom četkom uklonimo naslage ugljika sa stijenki komora za izgaranje.
3. Pažljivo pregledajte glavu cilindra i kućište ležaja. Ne bi trebali imati pukotine. Na radnim površinama ležajeva bregastog vratila, kućišta ležaja i stijenki sjedišta hidrauličkih kompenzatora ne bi trebalo biti brazda i tragova metalnog omotača.
Vodilice i sjedišta ventila moraju dobro pristajati uz tijelo glave, bez tragova njihovog pomaka tijekom rada na mjerenju vremena. Ventili i njihova sjedišta ne smiju imati pukotine ili tragove opekotina. Provjeravamo zazor ventila u vodilicama, najveći dopušteni zazor je 0,30 mm.
4. Provjerite ravnost glave cilindra. Radove izvodimo u dvije faze.
Za to je potreban poseban predložak, ali ako ga nema, možete provjeriti donju spojnu ravninu glave cilindra s dovoljnim stupnjem točnosti pomoću širokog bravarskog ravnala.
Rubom nanosimo ravnalo dijagonalno na ravninu glave.
Pazimo da nema razmaka između ruba ravnala i ravnine glave. Razmak se može promatrati iu središnjem dijelu ravnine i duž njezinih rubova. Razmak duž obje dijagonale mjerimo setom ravnih sondi.
Maksimalni dopušteni razmak je 0,1 mm.
Ako je zazor veći od dopuštenog, glava cilindra se mora izglodati (ravnina parenja) ili zamjena.
Upozorenje. Glava se smije zamijeniti samo zajedno s kućištem ležaja.